晋中南沂源段铁路工程29日正式奠基

2010-09-28 17:52:53     来源:

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 摘要: 标志着沂源将告别“无铁路”的历史,淄博鲁中交通枢纽的地位将进一步得到巩固。

全媒体记者 高加沛 通讯员 任鸣 左效强 报道
    鲁中网讯 28日上午,记者从官方获悉,晋中南铁路沂源段将于9月29日在沂源县奠基,这标志着革命老区沂源将告别“无铁路”的历史,也标志着又一条交通大动脉横跨淄博,淄博鲁中交通枢纽的地位将进一步得到巩固。
    “咱这里开始修铁路,很快就修到家门口啦!”修铁路的消息从2009年传到了2010年,如今即将变成现实。据了解,晋中南铁路沂源段项目是今年沂源的大项目之一,晋中南铁路西起吕梁,东至日照,横贯山西、河南、山东三省,全长1260公里,其中新建1089公里,以运煤为主,兼顾客运,双线电气化,建设工期四年半,2010年动工。途经沂源段方案已于2009年12月得到国家发改委批复。项目经由沂源县53公里,线位和站场位置已基本确定,在县城南侧设站。
    “说实话,移栽大樱桃树就会让我们少收入,谁不心痛?但路都修到家门口了,这么大的好事,谁还有理由不支持?”燕崖乡村民告诉记者,听说铁路要从他们门前经过,村民非常高兴,因为修铁路是祖祖辈辈盼望的事,这条铁路建好后,他们生产出的农产品可以顺利运往外地,同时外出务工人员往返也更方便,不用再到很远的地方坐火车。
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    沂源具有丰富的旅游资源,也吸引了众多慕名而来的游客。不过,困扰当地旅游业的是,因没有铁路经过,在一定程度减少了游客的数量。同时,工业等其他行业也因当地没有铁路而受到不同程度的影响。这座约有55万人口的小城,已拥有了4家上市公司,并成为省内拥有上市公司最多的一个县。包括4家上市公司在内,沂源共拥有规模以上工业企业116家。而这样众多当地企业的发展,在不同程度上受到了没有铁路的影响。来自官方的数据显示,截止2008年年底,沂源外运工业原材料和生产用煤分别达到了560万吨和120万吨,外运工业品也达到了550万吨。但是,多数产品的运输都是通过公路的形式。

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