我的地质钻探生涯是从乘坐“网红”绿皮小火车7053/4开始的。

　　1982年我毕业于长春地质学校，分配到山东省地矿局第一探矿工程队工作，那时交通不像现在这样发达，我从寿光到莱芜，要紧赶慢赶到淄博市辛店站住一晚，第二天再乘坐7053/4火车到莱芜东站。报到后我被分配到淄河矿区106机台锻炼，7053/4小火车也就成了我工作和探亲的主要交通工具。

　　1984年到胶东分队担任技术员，那时胶东蚀变岩型金矿钻探还沿用最古老的钢粒钻进方法，钻探效率200米/月左右，唯一保证岩心采取率的方法就是孔底喷射反循环钻进，这种方法回次短、效率低、易掉心、易烧钻、易埋钻，处理孔内事故成了家常便饭。胶东构造破碎蚀变岩型金矿具有硬、脆、碎、酥的地层特点，要想提高钻探效率，必须改变传统的钻探工艺，为此推广试验应用了金刚石绳索取心钻探技术，解决了取心和效率两大难题，钻探效率由原来的台月效率200米提高到500米以上。针对金刚石钻进“打滑”地层（“打滑”地层就是高研磨性坚硬地层），在招远台上矿区推广应用了金刚石绳索取心冲击回转钻探技术，使台月效率由500米提高到700米多，并创新了侧喷式孕镶金刚石钻头，就现在而言金刚石绳索取心冲击回转钻探技术也是解决“打滑”地层的主要方法之一。

　　1992年后，地勘行业进入市场经济，经历了很长时间的低谷期，其间我从第九地质队调到了801水文地质工程地质大队，利用地勘行业钻探特色优势，进入工程地质勘察施工行业，参加了国家重要工程的建设，如京台高速黄河大桥、济南顺河高架桥、台儿庄万年大桥等桩基施工，并承担了山东广电大厦最大深度基坑设计施工，在地矿局保持了多年的最深基坑纪录。我记忆最深的是1999年聊百集团地热井项目，使用的最简便的TSJ1000水井钻机和BW850/50泥浆泵完成了新近系馆陶组热储层地热井，发挥它的清洁热源和疗养作用。这眼地热井的完成在局系统具有划时代的意义，从那时起拉开了地热井施工的序幕。

　　进入21世纪，伴随着《国务院关于加强地质工作的决定》（国发[2006]4号文）的下发，地勘行业迎来了春天，地质钻探工作量大增。实施的第一个勘探项目就是“走出去”—“刚果布钾盐勘探项目”，到非洲国家实施钻探存在很多技术难题，一是钾盐钻探取心，钾盐与岩盐钻探取心区别在于泥浆，岩盐取心用饱和泥浆，而钾盐取心用油基饱和泥浆。二是设备，设备要满足勘探孔1000米S95绳索取心要求，又要满足水文孔的施工要求，选用了XY-5型钻机和BW-320泥浆泵。三是钻孔结构设计，采用“四级口径、三级套管”和“三级口径、二级套管”为钻孔结构模型。四是钾盐矿层钻遇可燃气体的喷溢处理，采用了安装防井喷装置和密封压浆技术。

　　在801工作期间，我还研究了特种钻探工艺助力开拓钻探市场。特种钻探最大特点是口径大、钻孔轨迹位移要求高，主要用于煤田、矿山等。地勘院创新的“潜孔锤+垂钻技术”工艺，塑造了矿山特种钻孔钻探的“绝活”，在该领域是技术领跑者。如完成的《山东省莱州市瑞海矿业充填孔》《中矿金业股份有限公司阜山金矿充填孔》等多个充填孔，水平轨迹位移均小于0.2%。

　　地勘行业是非常辛苦的，野外工作，居无定所，翻山越岭，而钻探又是地勘行业中最辛苦的工种。有句顺口溜概括了钻探工作的性质，“远看逃难的、近看讨饭的、走近一看是打钻的”。从事地质钻探四十多年来，我的切身体会是，做一名合格的钻探工程师要做到“三心三意”，“三心”即：信心、匠心、耐心，“三意”即：吃苦耐劳意识、风险预判意识、奉献协作意识。弘扬爱国奉献、开拓创新、艰苦奋斗的优良传统，用青春、智慧和汗水为地质事业尽了绵薄之力，取得了有益的成果，这是我所感到欣慰的。

　　（退休专家 赵光贞）