□淄博日报/淄博晚报/博览新闻

　　记者 赵瑞雪

　　一片小小的薄膜，冲破“封锁”成为新能源汽车LED灯、手机芯片乃至航空航天领域的重要支撑材料；飞越4000公里，由淄博直达新疆，多车协同的自动驾驶技术经云控平台首试成功……

　　当科技创新实现“0到1”的颠覆，科技对接产业的磅礴动能，就是“从1到无穷大”。我市始终坚持将科技创新作为推动高质量发展的动能所在，也成为加快形成新质生产力的关键要素。

　　这段时间，刚荣获第十二届中国创新创业大赛山东赛区优胜企业，载誉归来的山东司莱美克新材料科技有限公司执行董事兼总经理王瑞俊异常忙碌。在企业位于淄博科学城的1000余平方米新建洁净车间里，用于贵金属膜层制备的新设备正在安装调试。与此同时，制备5G\6G高端天线支撑材料的新项目“低密度低介电项目”，吸引着行业顶尖专家频频到访。

　　“此次我们参加大赛的项目‘高端膜层制备技术及产业化应用’，经科技成果鉴定达到世界先进水平、填补国内空白。”王瑞俊很是自豪。集成电路一个小小芯片上的膜层制备需要几十道甚至上百道工序，薄膜技术好坏直接影响芯片性能。经过多年科研耕耘，司莱美克这一产品以其优良的导热性和气密性，已应用于航空航天、新能源汽车、芯片制造等领域，通过核心技术工艺自主研发，一举打破国外“膜封锁”。“企业新上的贵金属膜层制备设备，和正在紧锣密鼓筹备的低密度低介电新项目，瞄准了膜制备领域的更高端方向。”满怀干劲的王瑞俊信心十足。

　　以科技创新引领现代化产业体系建设，就是要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。

　　位于齐鲁储能谷的卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司生产车间里，一批批用于储能系统的固态锂电池产品正下线打包，准备发往各地客户。

　　将中国科学院物理研究所最新成果产业化，该企业的固态锂电池产品主要面向储能和动力市场领域。“相比液态电池而言，固态电池解决了漏液起火的安全隐患，其能量密度高的优势，可以实现电动汽车一次充电至少续航1000公里。”企业副总经理陈强说。

　　面对当前复杂、严峻的市场环境，我市坚定把发展战略性新兴产业、培育未来产业作为加快形成新质生产力的重要抓手。企业创新主体地位凸显，发展新质生产力的不竭动能充分激活。

　　智能网联汽车产业也是个例证。1月初，记者来到位于临淄区的山东省智能网联汽车技术创新中心，云控平台上，技术人员正远程操控新疆试验场地中的无人车，只见五台无人车按照既定路线排成一列缓缓驶出，多车协同的重大突破初现成效。

　　由舜泰汽车有限公司联合北京航空航天大学等科研机构开展的这一项目，名为“基于车联网的多车协同自动驾驶关键技术研究与产业化”，获2023年山东省重点研发计划（重大科技创新工程）立项支持近千万元。项目的成功研发将大幅提高我国在多车协同自动驾驶方面的技术水平，预计2026年将正式投用。

　　依托汽车制造业优势，淄博通过科技创新赋能加速传统汽车制造领域向智能化、网联化发展，目前，已拥有汽车零部件生产、车用材料、电子芯片等相关领域高新技术企业80余家。2023年，还有“智能网联多车协同云控平台系统的研发及产业化”“新能源汽车动力电池和电机热管理及电控系统开发”等多个企业项目获省科研立项，智能网联汽车产业发展活力十足。

　　新质生产力是科技创新在其中起主导作用的生产力。在淄博，越来越多的优质资源向科技创新领域集聚投入，释放出的创新活力正成为塑造发展新动能新优势的强大支撑。