2013年11月25日，习近平总书记来到临沂金兰物流基地视察时指出，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。这一重要指示为沂蒙老区的发展注入强劲动力。曾经“四塞之崮，舟车不通”的临沂，如今依托现代物流体系，正以“货行天下，通达全球”的姿态，在构建高水平社会主义市场经济体制、完善流通体制的实践中，书写着内陆城市的开放传奇。

　　数智赋能：传统物流装上“智慧大脑”

　　在临沂兰山区曦和智联·物流港，亚邦速达物流公司的发货人如今已经尝到了智慧化的甜头。“在‘曦和发货助手’小程序上输入收货地点、查询物流公司、填写信息，线上受理后线下开票，整个流程比以前节省近一半时间。”发货商户王师傅熟练操作着手机，言语间满是认可。2024年8月上线的曦和智联物流系统，三个月内就已吸引园区50余家物流企业入驻，实现专线集货、智能仓储、供应链优化等功能一体化，未来还将打通扫码发货模式，让专线物流像快递一样便捷。

　　这样的数字化变革在临沂并非个例。临沂财源物流的自动化分拣车间里，3条智能分拣线正高效运转。“以前3个半小时的人工分拣量，现在半小时就能完成，还节省了一半人工成本。”公司经理高鹏指着设备介绍。这套全省第二、临沂首家的专线物流智能分拣系统，自2024年9月启用以来，彻底改变了传统物流“人拉肩扛”的作业模式。截至目前，临沂已新培育14个网络货运平台，慧商、全球通等专线物流信息服务平台的信息化使用率超95%，商贸物流大数据中心上线8个应用系统，为物流效率提升插上“数字翅膀”。

　　通道拓展：“鲁Q货车”跑遍全球

　　2025年初春，两辆“鲁Q”牌照货车历时16天、行程过万公里，顺利将一批临沂劳保用品送达俄罗斯圣彼得堡的工厂。“出发前还担心通关麻烦，没想到走TIR通道，只在始发地和目的地各查验一次，比预期快了3天。”司机张万东回忆起这段跨国之旅，依然难掩兴奋。

　　作为全国首个同时落地TIR“三中心”（国际公路运输TIR临沂集结中心、临沂便利运输服务中心、国际道路运输车辆核查中心）的城市，临沂已开通至俄罗斯、哈萨克斯坦等4国的TIR运输线路，2025年完成运输132车次，多家物流企业的国际货运订单已排至两个月后。不仅如此，临沂还构建起“公铁海航”立体化国际物流通道：开行临沂-欧洲卡航、临沂-越南国际公路运输线，依托47条航线、周边7大港口340条海运线，实现货物全球直达；作为山东省中欧班列3大集结中心之一，2024年发送452列，公铁联运“一单制”模式让运输时间压缩15%，真正实现“没有鲁Q到不了的地方”。

　　生态完善：降低成本惠及千企万户

　　“以前参加境外展会，光往返机票就要花好几万，现在政府能补贴80%，我们小企业也敢‘走出去’了。”山东连胜体育集团董事长宋连胜至今记得2024年第一次随团出海的经历。在哈萨克斯坦的中国临沂国际商品展上，他带来的发光篮球被外商以30欧元/只的价格订购一集装箱，远超国内27元的售价。这次出海让他坚定了拓展国际市场的信心，而政府的政策支持，正是他敢“吃螃蟹”的底气。

　　为降低企业物流与出海成本，临沂出台推动商城转型升级26条措施，从国际机票补助到外贸培训，全方位为企业减负。2024年，2000余家临沂企业借助政策支持，赴中东、中亚、东南亚开展经贸对接；2025年上半年，《2025年临沂商城转型升级扶持政策》进一步加大力度，对组织企业赴境外办展的主体，最高给予200万元奖补。同时，临沂还在193个国家和地区布局35个海外商城、海外仓，打造“不落幕的展会”，让企业“出海”既有通道，又有支点。

　　如今的临沂，物流成本比全国平均水平低约30%，2024年物流总额突破万亿元，市场交易额、物流总额均实现7%以上同比增速。这座“物流之都”正以数智化转型为引擎、以全球化通道为纽带，在构建全国统一大市场、降低全社会物流成本的道路上稳步前行，让沂蒙老区的开放活力持续迸发。

　　（大众新闻记者 张达）