“指挥组、安全管控组、轨道拨接组、上碴整道组、大机养护组、接触网调线组、电务调试组7组人员全部到位……”3月20日7点，淄博市临淄火车站改造项目现场，随着封锁调度命令的下达，600余名施工作业人员进入施工现场进行各项工作。11点30分，临淄站东西咽喉两个拨接龙口顺利合拢，电力接触网、轨道信号等陆续调试完毕，胶济下行线拨接顺利完成，正点开通，标志着临淄站新建货运车场全面开通启用。

　　临淄火车站始建于1903年，如今已有120余年历史。2007年，因胶济铁路电气化改造，车站停办客运业务。2018年随着济青高铁临淄北站的建成，临淄市民对恢复临淄站客运功能的呼声日益高涨，为满足市民多样化交通出行需求，助力城市发展品质提升，临淄区委、区政府多次与中国铁路济南局集团公司对接，通过反复研究论证，于2021年7月举行了临淄火车站改造工程签约仪式。

　　临淄火车站为胶济客专及胶济货线共线车站，客场和货场在站内并行。为确保改造工程顺利推进，临淄火车站站场改造分为两个阶段进行，第一阶段完成新建路基、桥涵接长及轨道、电力接触网及信号等工程；第二阶段在站内具备施工条件后，改造基本站台，新建中间站台及旅客天桥，完成站内客运设施改造。

　　项目开工以来，中国铁路济南局集团公司工程项目管理所与施工单位中铁十局集团精心编制施工方案，配齐优化各种物资、施工队伍、机械人员等施工资源，克服种种不利因素，确保了工期节点的兑现，于2024年3月11日通过竣工验收，具备了胶济线上下行大封锁拨接施工条件。

　　“3月4日至14日，参建人员已提前拆除影响制约的部分道岔、接触网柱等设备，新铺线路及道岔，调整布设新建接触网线及各种电务设备。今天我们将600余名作业人员划分为7个组别，出动挖掘机、装载机、轨道车及大型养路机械30余台套，从人力机械配备到工序交接安排作了科学详细的部署，在270分钟的有限时间内顺利完成了大封锁拨接Ⅱ级施工。”据中铁十局临淄站改造项目人员介绍，临淄站站场改造施工施工以来已完成78次Ⅲ级营业线施工、2次Ⅱ级营业线施工，累计完成拆除轨道3.4km，新铺P60无缝线路3.4km；拆除既有5组道岔，新铺P60-12号单开道岔5组；既有货运车场线路拨移共计1km，顺利接通胶济线上下行及辛泰线，优化了临淄站整体站场结构，为临淄站站场改造工程下一阶段施工奠定了强有力的基础。

　　临淄站改造工作将进入新建中间站台、新建旅客天桥等一系列新增客运设施工作中，临淄火车站这座“百年老站”离再次恢复客运业务更近了。作为临淄区重大民生实事项目，临淄火车站改造提升工程备受市民关注，临淄火车站改建完成后，临淄区将拥有南北两座火车站，有助于优化营商环境、提升城市品质，满足人民群众多样化的出行需求。

　　临淄，朝着“改造一座站、新建一座城”的目标更近一步。

　　大众日报淄博融媒体中心记者 李鸿斐 通讯员 范云峰