在中秋佳节即将来临之际，淄博迎来了令人振奋的交通喜讯！9月14日，S27临临高速淄博东枢纽立交至金山互通段约18公里顺利通车运营，淄博东、张店东两处收费站也同步营业。这一里程碑式的进展，标志着全长123.5公里的临临高速淄博段实现全线贯通！

　　这一交通大突破，无疑打开了淄博发展的新局面。它成功将淄博中心城区与临淄、淄川、博山、沂源等地的20个镇“办”紧密相连，实现了互联互通。

　　山东胜利钢管有限公司的陈文海对此感受颇深。他老家在沂源悦庄，以前每次回乡探亲，都是一场漫长的“征途”。走地方道路，时间漫长；走高速，则需绕路至淄博中心城区西端的S29滨台高速，即便进入沂源境内，仍要东行许久。

　　如今，临临高速淄博段全线通车，为他回老家的路途至少节省了1.5小时。

　　值得注意的是，临临高速沿途的20个镇“办”，多数地处淄博中心城区东部与南部山区。这里物流繁忙，农产品丰富多样，像临淄金山产业园、边河小米、蓼坞小米、西河煎饼、源泉和池上猕猴桃与甜桃、南鲁山和燕崖山楂、悦庄韭菜、中庄苹果等等，数不胜数。临临高速仿佛一条活力四射的南北“大动脉”，与滨台高速携手，成为淄博交通的“任督二脉”。它不仅极大地推动了淄博物流运输业的发展，大幅缩减运输时间，降低物流成本，还为淄博南部山区丰富的农产品外运打通了阻碍，显著提高了运输效率，为沿线乡村百姓的增收致富铺平了道路。

　　金山互通以北的淄博东、张店东两处收费站启用后，淄博高新区高端装备中心、张店区湖田、淄博经开区沣水等镇“办”纷纷受益。

　　“临临高速淄博段全线通车后，从淄博中心城区到滨州至少节省30分钟，到临沂至少节省1小时。”在齐鲁化学工业园区工作的崔传海认为，临临高速为淄博优质化工产品的运输提供了极大便利，打开了本地产业向外拓展的通道，激活了工业发展的新动能。

　　临临高速在淄川境内经过罗村、寨里、洪山、龙泉、西河5个镇，与济潍高速、滨台高速形成“双十字”高速公路网，大大提升了淄川区在鲁中的交通枢纽地位，有力地推动淄川加速融入省会经济圈、济淄同城化等重大战略。

　　记者了解到，临临高速淄博段全线通车后，淄博积极探索创新发展模式，将高速公路与特色产业、电商物流、文旅融合相结合，全力推动沿线地区的乡村振兴。

　　以博山区东南部的池上镇为例，这里自然条件优越，是淄河的源头，气候宜人，泉水资源丰富，土壤肥沃，本应是发展特色农业和乡村文旅产业的理想之地。但由于地处偏远，交通路网相对薄弱，与外部城市缺乏高效连接，导致当地的猕猴桃、甜桃、草莓等特色农产品外运困难，优质农业项目和农技人才引入不易。而临临高速的通车，让从淄博中心城区到池上变得快捷便利，使池上及周边山区乡镇能够迅速融入淄博中心城市经济生活圈。此外，这条高速还能有效串联起鲁山、上小峰、中郝峪、聂家峪等多个核心旅游景点，吸引更多游客领略池上镇的文化魅力，推动当地旅游业蓬勃发展，为改善百姓生活、促进传统产业转型升级提供了强大动力，成功打造出一条淄博南部山区的美丽经济走廊。

　　临临高速向南延伸至沂源境内，在南鲁山镇开设了第一个出入口。南鲁山镇自古便是交通要冲，S231、S317穿境而过，区位优势显著。临临高速淄博段的全线开通，实现了沂源镇域与全省高速路网的无缝对接，摆脱了以往县级联络线通道的单一功能，为沂源农业的高质量发展注入了强劲动力，对改善镇域及周边群众的出行条件、加快经济高质量发展起到了巨大的促进作用。同时，临临高速也有效缩短了沂源境内的悦庄、石桥、中庄、燕崖、西里与淄博中心城区的时空距离。

　　令人期待的是，临临高速沂源至临沂段计划于2024年10月建成通车，届时淄博与山东东南部及江苏东北部城市的联系将更加紧密。

　　“临临高速对于完善淄博市高速公路布局，加强与京津冀和长江经济带的联系，促进省会经济圈和鲁南经济圈的协同联动，具有极其重要的意义。”淄博市交通运输局党组书记、局长杨刚表示，临临高速项目淄博段全线建成通车后，在极大方便淄博东部及南部山区群众出行的同时，也为南部山区的经济发展开辟了一条快速通道，还将带动沿线丰富旅游资源的开发利用和革命老区的脱贫致富，有力推动乡村振兴建设。近年来，随着S5济高、S6济潍、S27临临高速的相继建成通车，淄博市高速公路网骨架逐渐成形，提前达成了‘市域15—30—60出行圈’的规划目标。

　　未来，淄博交通将以市“十四五”综合交通运输发展规划为引领，以一体化和高质量发展为主线，加快推进实施高速公路“加密、扩容、提速、增智”工程，为提升城市能级和核心竞争力筑牢坚实的交通支撑。

　　大众日报淄博融媒体中心记者 张欣 张培 通讯员 方超