7月的黄河岸边，热浪与建设热潮交织。在高青县境内，高商高速黄河特大桥的拱肋正褪去旧色，披上崭新的“红衣”；不远处庆章高速黄河特大桥工地上，巨型吊机正将钢混构件精准对接。两座横跨黄河的“钢铁巨龙”建设同步加速，即将为高青这片土地架起联通未来的新动脉。

　　“目前主桥主体结构已经全部完成，下个月我们将进行桥面沥青铺装和附属设施安装。”7月24日，站在高商高速黄河特大桥桥面，管理人员李信指着没入滚滚黄河的桥桩介绍，大桥全长3.4公里，其中主桥长900米，采用的结构形式为目前我国北方罕见的下承式钢管混凝土系杆拱桥。

　　高商高速起自高青县青城镇西北，途径滨州市惠民县，止于济南市商河县北，项目全长56.9公里，高青县境内长7.117公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，概算总投资110.1亿元，设计时速120公里/小时。截至7月中旬，高商高速已完成黄河大桥主体工程和路基、水稳、沥青摊铺，完成总工程量的97%。

　　“剩下的3%是‘精细活’。” 李信抬头望着正在进行改色涂装作业的大桥拱肋说，“下个月要完成桥体排水槽、钢护栏以及伸缩缝等设施的安装，预计年底便可实现通车。”

　　盛夏的炎炎烈日阻挡不住建设者们如火般的热情。据了解，面对高温天气，施工方采取措施在确保工人健康安全的前提下保证施工进度。“我们在工地设置了休息厅，并备有绿豆汤、藿香正气水之类的降温解暑物品，供工人使用。”李信说，在建设中，提倡工人自行调整自己的作息时间，例如中午气温比较高，下午上班的时间就会适当调晚一些，这样既能避开高温时段保障施工安全，也能让大家以更充沛的精力投入工作。

　　与如火如荼的高商高速黄河特大桥项目相同，途经高青县的庆章高速也正在紧张施工中。

　　“目前，庆章高速公路路基、护坡已完成建设，在建的庆章高速黄河特大桥，正在进行上部结构施工，现在的工程进度已达到总进度的50%左右。”庆章高速三标项目副经理管士宁介绍，庆章高速黄河特大桥全长4.669公里，采用主桥和堤外引桥和堤内引桥的结构形式，堤外引桥为30米箱梁，堤内引桥为50米T梁，主桥采用195米+350米+195米钢混叠合形式，是世界上跨径最大的连续梁桥。

　　作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网布局重要组成部分，高商高速公路和庆章高速公路建成后，将对完善高青县路网布局，推动县域经济社会发展具有重要意义。

　　“大桥不仅是交通线，更是经济线。”高青县交通运输局相关负责人表示，两座高速的贯通将大幅缩短物流运输时间，带动沿线产业集聚。未来，高青县必将蜕变为连接鲁中与鲁北的“黄金枢纽”。（淄博市融媒体中心记者 刘伟）