北斗远在天外，应用近在身边

　　深读淄博︱在淄博，北斗产业应用正加速拓展

　　□淄博日报/淄博晚报/博览新闻

　　记者 杨靖

　　近日，一场无人机表演让中东土豪看嗨了。中国6000台无人机在300米高空组成各种沙特元素，在欧美无人机只能拼文字、拼图片时，中国的无人机已经从二维平面升级到三维动画，这背后隐藏的关键便是北斗卫星导航系统带来的厘米级高精度定位。

　　北斗作为我国自主建设运营的全球卫星导航系统，已广泛应用于交通、通信、农业、气象、电力等多个领域，成为世界一流的卫星导航系统。目前，我国北斗核心产业规模超过1400亿元，并已在全球一半以上国家和地区开始应用，服务当地经济社会发展。

　　北斗最基础的功能就是定位、导航和授时。在国家层面，北斗产业正在加速崛起，但想要在一座城市探寻北斗产业的应用可以去哪里寻找，北斗又对哪些行业的发展产生了不可忽视的推动作用？近日在淄博，记者走访了多家与北斗系统相关的企业，走进北斗的世界，感知这一系统如何服务经济社会发展。

　　北斗在身边的应用随处可见

　　一场秋雨来袭，原山林场雾气重重，山林之间，李林正手拿卫星电话，随时察看位置，一路向前。

　　“林场一共占地4万多亩，有些山沟沟里，通讯信号很不稳定甚至有时没有信号，像这样的大雾天，我们不太容易辨别方向，就指望随身携带的卫星电话了。”作为原山林场护林防火科的科长，李林的日常工作就是和同事一起进山巡护。除了卫星电话，他们常用的无人机上面也安装着北斗卫星定位系统。

　　“您已进入森林防火重点区域，严禁携带火种进山。”无人机操作员王嘉宁正在进行防火宣传，当发现火情时，他们可以利用无人机结合北斗卫星导航技术和热成像技术，迅速做出判断与处理。此外，无人机还可以利用北斗设定好巡护路线，防止重复，提高巡护效率。

　　坐标北移，在桓台鑫泽农机专业合作社，这里的负责人李勇正使用北斗智能作业监测终端监控农田里几台大田农机的作业情况。

　　一旁，山东科大微机应用研究有限公司总经理曲盛林拿着笔记本，不时记录着农机手反馈的问题。他和团队通过北斗科技应用为智慧农业提供了多套整体解决方案，“我们对装有北斗智能作业监测终端的农机不断进行调试，实现农机作业质量、作业面积的在线监测，智能统计汇总农机信息，智能决策指挥调度。”曲盛林说，从前农忙时，熟练的农机手不好找，现在他们给农机装上北斗智能作业监测终端，农机定位、运行轨迹、作业面积、作业状态等都可以变成数据，轻松获得。

　　此外，淄博市农业农村局智慧大脑综合服务平台的农机板块也由曲盛林的团队负责建设，这个平台的核心功能是为全市农机管理和服务提供智能化支持，实现农机分布监管、作业监管、智能决策等多种功能，可有效解决农机供需矛盾，实现农机作业状态和作业数据准确监测，有效提升农机作业信息化水平。其中，“找农机”小程序服务，让农户与作业机手实现“云上对接”，提高了农机利用效率，防止天气等原因造成的损失和浪费，这个平台一切数据化管理的背后都要基于北斗的定位导航功能。

　　生活中，无论我们是否意识到，我们每天都在与“位置”打交道，像是车辆出行导航、宠物定位器、儿童电话手表以及一些单位部门对车辆的定位管理，都离不开北斗定位系统的赋能助力，因此，北斗及其提供的高精度定位导航服务，如同水、电、气等公共服务一样融入基础设施、走进千家万户。

　　北斗应用的深度广度不断拓展

　　在阿尔及利亚戈壁滩的一个铁路建设项目上，几位铁道工正在通过北斗短报文功能进行通讯，他们所用的北斗设备正是由淄博一家名为山东万群信息技术有限公司所提供。

　　今年夏天，这家公司中标了中国铁建关于燃油类机械设备智能管理终端设备的采购招标项目。接下来，他们将为俄罗斯、泰国、智利等国家的铁路基建项目提供带有监管功能的北斗智能监测终端服务。

　　“设备通过多种传感器和北斗定位功能的加持，将数据远程发送并进行核算，我们在国内便可以掌握国外建筑工地的实时情况，比如施工方用了多少油料、开展了多少工时等，更加便于监督管理。”公司董事长樊德海说，除此之外，他们在无移动网络覆盖的地区针对性进行产品设计，方便工作人员应用北斗短报文服务实现无移动网络信号区的用电数据回传，让一些保障工作开展得更加便捷。

　　“北斗的另一个功能是我们平时意识不到的授时功能。比如，两个手表谁的时间更准，必须有一个时间的统一度量，这个时间谁来做标准，就是北斗卫星发送给你的……”一下午的时间，樊德海为记者普及了很多关于北斗的知识。

　　在专业应用方面，北斗与许多行业正进行深度融合，在精密控制、智能建造、数字孪生、智慧工厂等领域已经形成了不少新业态。

　　在广东省虎门大桥的桥墩和桥面上，安装着几十个用来接收信号的卫星天线，通过卫星发送的三维坐标数据，可以测算大桥摆幅和沉降，精度可达厘米级。

　　“赶上台风季，运营商需要根据桥面的水平位移和垂直位移来判断何时需要关闭大桥，关早了会造成经济损失，可一旦关晚了就可能承担不可挽回的安全责任，我们的产品就是来帮他们解决这一管理难点的。”北斗华宸导航技术股份有限公司的总工程师贾庆鲁介绍道。

　　据了解，该公司成立了十几年，其生产的北斗高精度卫星接收机是山东省首家通过计量部门鉴定的测量型北斗接收机产品，公司主打对大型桥梁、超高建筑等结构物的安全定位监测。

　　在“中国天眼”上，接收机用于给馈源舱定位，以确保天眼能够准确接收到宇宙空间脉冲辐射信息；在千米级超高建筑深圳平安国际金融中心，接收机为大楼后期运营安全监测提供着基础资料和技术积累；在三亚的赤田水库，接收机又在通过卫星接收系统，监测大坝沉降，防止溃坝发生造成人员伤亡……

　　八月中旬，一场全国性的北斗车联网大会在淄博召开，来自全国各地的北斗服务商因看到北斗核心产业的发展前景，不想错过机会，聚在一起共同探讨北斗落地的可行性。

　　会议深度讨论北斗系统与车联网的创新融合，指出这项融合可有力提升车辆的自动化、信息化和智能化水平，加快培育“北斗+”新模式、新业态。大会的召开对深化北斗系统在我市车联网、物流服务、时空位置服务等业务领域的应用发展具有重要意义。

　　“北斗+”的赋能任重而道远

　　走进淄博智能网联汽车产业园的一间总装车间，可以看到这里停放着各式各样的“聪明车”，正蓄势待发。

　　智能扫地车风雨无阻，可每日穿梭于广场道路间，确保环境整洁；无人叉车可开展高效装卸作业，实时感知货架方位，调整车辆位置，准确完成作业任务；无人接驳车，又能在景区内定点发车，接送游客……这么多的应用场景之所以能够实现，都要基于北斗定位的基础功能。

　　这里的研发组组长王涛告诉记者，接下来他们还将尝试无人底座与飞行器的对接，从而打开低空领域的无限可能，而无人底座和飞行器都需要“北斗+”的加持，才可以实现严丝合缝的拼接。

　　10月20日，在新疆的霍尔果斯口岸，一批规模统一的重型装载卡车正等待出口。此前淄博畅行电子科技有限公司与国内某一线商用卡车厂家签署协议，为这批车辆装上了带有北斗定位系统的主机。

　　在畅行电子的一间办公室里，总经理苏梓铭拿出了一个长宽十几公分的方形主机，这个主机里连接着各种传感器和北斗卫星定位芯片。“像是货车的油量、冷藏车的温度、车辆开关门的状态等，我们都可以从后台监管到。”说着他拿出手机进入了一个车队的监管后台，记者看到屏幕上每辆车的行驶轨迹，甚至车上摄像头拍摄到的周围路况都十分清楚。

　　这家公司在山东、江苏、浙江等地积累了大批物流公司客户，并于2020年开始尝试发展起海外客户，依旧是负责车辆定位系统的整机组装及安装维护。如今，公司海外用户的订单量每年都在增加，在苏梓铭看来，未来，单北斗替换将会成为大趋势，并且北斗产业的崛起会带动更多产业的振兴，“北斗+”的赋能会越来越强大。

　　正如他所言，北斗出海，底气十足。记者采访了解到，经历了前不久的传呼机爆炸事件，已经有不少中东国家向我国发来了订单反馈，他们在订单中明确要求，产品运输途中不得经停第三方国家。中国北斗带来的安全感直接拉满，国际市场对中国北斗的信任度远超其他国家的定位导航系统，苏梓铭断言，装有北斗系统的国内电子产品将会迎来一波大红利。

　　就采访结果来看，几位从业者在对于北斗发展的看法上有一些共识。他们认为，北斗的起步虽然比较晚，但在研发过程中，它在设计上汲取了一些其他定位导航系统的经验，因此更具优势，五十多颗北斗卫星拉成的卫星定位网覆盖全球，得以提升精度。另外，樊德海认为，北斗作为一款产品，其购买价格并不算高昂，这也是产业发展能够迅速推广、场景应用不断拓展的一个不容忽视的关键。

　　记者还采访到了工信部门的两位专家，在他们看来，目前山东在北斗系统的硬件和软件开发上面都不占优势，无论是北斗芯片设计还是软件程序开发，都需要大量的人才支持，淄博的高校相对较少，所以像这样的产业“天生”就适合在一二线城市聚集，因此淄博的北斗产业应用也体现在一些细分领域的零星分布。

　　淄博作为拥有100多年近现代工业历史的老工业基地，制造业基础雄厚，也为下一步北斗系统在多个领域实现“北斗+”建立了坚实的基础。专家建议，十几年前，国家关于推动北斗产业整体发展的政策较多，而近几年政策开始向更专业的领域去引导，一些专注细分领域的本地企业可抓住机遇赶上一波红利，同时助推北斗加速融入千行百业，也让北斗规模化应用之路越走越宽。