7月15日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于新建天津至潍坊高速铁路等2项环境影响评价文件拟进行审查公示》，新建天津至潍坊高速铁路和瑞金至梅州铁路正式纳入审查名单。公示期为2022年7月15日－2022年7月21日。

　　根据生态环境部的环评审查时限，京沪二通道津潍高铁和瑞梅铁路环评报告有望在8月底前获得批复。环评批复是项目初步设计批复的重要前置要件，津潍高铁和瑞梅铁路初步设计有望在三季度获得批复，全线有望在2022年底前具备正式开工条件。公示主要内容如下：津潍高铁

　　1、项目名称：新建天津至潍坊高速铁路

　　2、建设地点：天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市

　　3、建设单位：国铁集团（津秦铁路客运专线有限公司）

　　4、环境影响评价单位：中国铁路设计集团有限公司

　　5、项目概况：

　　项目包括正线和相关工程。正线全长348.5公里，均为新建线路，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时。相关工程包括天津枢纽（含滨海东疏解工程）、黄骅地区、滨州地区、东营地区、潍坊枢纽等相关工程。正线设车站10座，包括新建6座和改建既有车站4座；滨海西疏解区改建既有车站2座。工程总投资771亿元。

　　6、主要环境影响及对策：

　　（1）生态：项目将占用部分耕地和林地等，穿越多处生态敏感区，可能对部分植被和相关区域野生动物及其生境、湿地等造成一定不利影响。主要保护措施：最大可能避让和减少占用森林公园和湿地公园等敏感区，除环境影响报告书已列外，尽量不设置其他大临工程；采用低噪声设备，缩短敏感区内施工时间，严禁向敏感区内排污倾废，实施生态补偿措施，减轻对其主要保护对象的影响。禁止在森林公园、湿地内设置取土场、弃土（渣）场、拌合站。对穿越敏感区路段开展施工期和运营期生态监测，一旦有影响及时采取补救措施。生态敏感区内生态修复应结合其主要保护对象生境恢复需求开展。穿越山东滨州小开河国家湿地公园区段，优化桥梁设计，取消生态保育区内桥墩。穿越东营龙居黄河省级森林公园区段，将钢梁预拼场调整至核心景观区外。穿越禹王国家湿地公园区段，优化桥梁设计，取消恢复重建区内桥墩。穿越山东潍坊白浪河国家湿地公园区段，优化桥梁设计，尽量减少生态保育区内桥墩数量。针对涉及湿地公园等生态敏感区路段，应依照相关法律法规和政策要求履行相关手续，否则不得在相关区域动工建设。结合主要保护对象的保护要求和主管部门意见，进一步完善相关保护措施。

　　（2）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要措施：距铁路外轨中心线30米范围内的噪声敏感建筑物纳入工程拆迁或功能置换，运营期噪声预测超标的声环境敏感目标采取声屏障措施，有必要的辅以隔声窗措施。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进一步完善必要的防治措施。运营期加强轮轨的维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，减少附加振动。

　　（3）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响，饮用水水源二级保护区内施工可能对其造成不利影响。主要措施：跨越饮用水水源保护区范围的路段，设置桥面径流收集系统，不得设置施工营地等临时设施。桥梁钻孔施工采用天然泥浆，对钻孔桩施工中产生的泥浆集中处理后回收利用，严禁施工生产废水、弃渣排入水源保护区；制定针对饮用水水源保护区的环境风险防范措施与应急预案。加强对各类污（废）水的收集和处理。

　　（4）其他：按照固体废物处理处置有关规定，分类妥善处置一般固体废物和危险废物，危险废物交有资质单位处置。新建牵引变电所、基站最终选址尽量远离居民区等敏感目标；运营期加强接触网维护。

　　公众参与：按照要求开展了公众参与。

　　相关部门意见：国家发展改革委以发改基础〔2022〕34号文件批复项目可行性研究报告。