滨州日报/滨州网讯 4月5日凌晨，由中铁六局津潍项目部承建的津潍高铁站前六标无棣特大桥跨滨德高速（46+80+50）m连续梁顺利合龙，系津潍高铁站前六标2025年首座悬浇合龙的连续梁，标志着津潍高铁关键控制性工程取得重大进展，为后续架梁工作的开展及全线按期通车奠定了坚实基础。

　　本次合龙的连续梁位于无棣县境内，全长176米，主跨80米跨越车流密集的滨德高速公路，采用挂篮悬臂浇筑法施工。桥梁斜交角度达99°54′，桥墩设计复杂，主墩采用双层承台结构，桩基最深达68米，单墩桩基最多16根，确保了结构的稳定性和承载力。

　　为保证连续梁施工的质量与进度，项目部制定了专项施工组织设计，工作人员在清明假期坚守岗位，在施工过程中采用抗腐蚀高性能混凝土及多重防水措施，有效保障结构耐久性。滨德高速作为双向4车道干线公路，日均车流量大。为保证跨高速施工安全，施工期间通过全封闭挂篮防护、实时监控，实现“零中断通行、安全事故”。因主墩214#承台紧邻高速路基，项目采用钢板桩支护加分层开挖工艺，精准控制基坑变形；215#墩则通过优化放坡比例兼顾效率与安全。

　　浇筑过程中，现场增派技术员、试验员和安全管理专员对混凝土各项指标、混凝土振捣情况、浇筑时间和进度等全过程盯控、严格把关，对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整，确保混凝土浇筑质量符合要求，桥梁施工任务优质高效完成。

　　据了解，津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪二通道和沿海通道的组成部分，对加强京津冀与山东半岛、长三角的互联互通，完善我国东部沿海综合交通运输体系，推动沿线物流、旅游产业升级意义重大。