大众网·海报新闻记者 汪雪然 报道

　　小清河如一条玉带，从济南睦里庄闸起，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市后入海。停航26年后，随着复航工程推进，小清河即将再现船桅林立的景象。

　　3月21日，小清河复航济南段机器轰鸣，航道、桥梁正按计划进行工程作业，港口港池及码头前沿主体清晰可见，堆场及房建工程也在有序推进。大众网·海报新闻记者从济南市城乡交通运输局获悉，小清河济南段预计将在6月底前具备通航条件，千年古河道即将完成“华丽转身”实现全线通航。

　　投资完成95.5% 航道工程进入收尾阶段

　　据了解，小清河是集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重功能于一体的河流，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省一条难得的具备海河联运开发条件的运输通道。

　　小清河复航工程作为山东省重大交通基础设施建设项目，已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部“十三五”建设发展规划，是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。该工程起点为济南高新区荷花路小清河桥下游200米处，途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，终点为潍坊港西港区羊口作业区，全长169.2公里。

　　2019年，中国铁建投资集团作为联合体牵头人中标山东省小清河复航工程PPP项目。项目实施以来，济南市委、市政府高度重视小清河复航工程济南段和济南港建设，济南市交通运输局、济南市自然资源和规划局、济南市水务局，以及高新区、历城区和章丘区等与建设、施工单位通力协作，连续三年分别提前完成年度目标任务，并成功应汛防汛，让鱼跃水清的小清河再次呈现在齐鲁大地上。

　　小清河复航工程济南段，起点为高新区荷花路小清河桥下游200米处，途经高新区、历城区和章丘区，终点为章丘区与邹平交界处，全长23.34公里，项目主要建设内容包括建设三级限制性航道、航道土方开挖、航道护坡、节制闸迁建、改建桥梁、改建跨、临河建筑物、增设航标、新建航道维护基地等。

　　项目于2019年12月28日开工建设，在航道工程方面，济南段土方开挖累计完成98%；一级护坡完成95.4%；二级护坡完成93.9%。桥梁工程方面，济南段计划迁建新建桥梁8座，其中6座桥梁（柴庄桥、犁珩桥、相公庄桥、付家桥、辛丰桥、赵百户桥）已建成，剩余2座桥梁（柴庄闸交通桥、G308）主体工程全部建设完工，正在进行桥面沥青铺设及附属设施安装。水利工程方面，济南段新建柴庄节制闸也已完工，胡家岸、东湖水库2座倒虹吸已完工并投入运行。开工以来累计完成投资占计划总投资的95.5%。

　　济南港完成投资过半 未来吞吐量可达两千万吨

　　无港不成航，实现船通大海，除航道建设外，港口工程也至关重要。根据总体规划，小清河沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨，由山东海洋集团联合属地政府投资平台和其他知名民营企业投资建设和运营管理。

　　其中，济南港总体规划港口岸线6170米，生产性泊位总数30个，陆域总面积246万平方米。规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”格局。主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，港口综合通过能力630万吨/年。章丘港区分两期建设，一期拟建1000吨级泊位6个，港口综合通过能力510万吨/年。

　　济南港的直接腹地为济南市，间接腹地为聊城市和德州市东部及周边地区。济南港作为新建内河港口，以集装箱、件杂货运输为主，包括装备制造类产品、工业盐、散粮、钢材等，未来将逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等综合功能的现代化内河港口。预测2025年济南港吞吐量为1040万吨，2035年将达到2070万吨。

　　截至目前，济南港主城港区码头工程全部完成，港池土方开挖完成总量的79%，道路堆场完成总量的85%；章丘港区港池土方开挖和码头工程全部完成，道路堆场工程完成总量的83%，6月底济南港具备基本的办公生活条件。

　　2022年12月30日，小清河博兴港以下段开通试航。按照计划，今年6月底前小清河将全线具备通航条件。记者了解到，下一步，济南市交通运输部门将着力推进：如期完成小清河通航建设任务、打造高效产业港、打造联通枢纽港、打造综合物流港和打造绿色智慧港共五个方面的工作。