千呼万唤驶出来——新逍客国内试驾

　　 看完了海外试驾和见识了新逍客的在欧洲取得的骄人成绩。这一次，新逍客终于出来与大家见面啦。新逍客10月16日正式上市，在这之前，让我们先看看专业的权威人士是怎么评价新逍客的！

　　跨界风动感时尚

　　时尚与运动的完美结合

　　精致大气的V-motion前脸设计，贯通的飞翼前脸和回旋镖式组合大灯是其明显特征，獠牙样式的车辆前唇体现出运动感，能够迎合年轻购车者的审美喜好。

　　不可否认，欧洲人在艺术方面的天赋令他们可以引领世界工业设计的潮流。

　　更宽更长的全新动感车身造型

　　美感与科技感同步提升

　　 全新逍客在车身尺寸数值上比老款有所增长，轴距也从2630mm加长到2646mm，尺寸上的优势更加明显。风阻系数也十分低，仅为0.32。

　　 尾部：

　　 车窗下部以及保险杠上总共四条深深的棱线把尾部刻画得凹凸有致，更大更扁的后尾翼让尾部看起来风格更多样化，更丰富。排气管尾段设计为隐藏式结构，看起来十分美观，凸显跨界质感。

　　内饰：

　　内饰以运动与时尚为主，“飞翼式”运动座舱布局贴合年轻人的审美，仪表中央的行车电脑采用了5.0英寸的彩色液晶面板，科技感十足。高配车型更是拥有0.83方米全景天窗。而与国外新逍客的不同，国内是采用机械式手刹，用起来很容易适应。

　　 空间：

　　 乘坐方面：前排纵向空间出色，后排空间非常舒适宽敞。

　　 储物空间：贴心的设计让物品的储放更加方便。新逍客后备箱最小空间达到了486L，属于同级优秀水平，整体的空间非常出色。

　　激情与安稳并不矛盾

　　“运动型选手”不忘舒适初心

　　 发动机匹配的CVT变速箱可模拟7个挡位，供驾驶者在手动模式下使用；这套动力组合具有平顺和节能的特点，而且皮质包裹的排挡杆手感很赞。

　　舒适性：

　　车开起来很轻快，轻踩油门，动力系统就会做出积极的反应。驾驶十分舒畅，不会感受到明显顿挫与延迟感。

　　欧式操控：

　　这里是全新逍客在操控上的一大亮点，其EPS电动助力转向有普通和运动两种模式。车身对方向的反应比较直接，给驾驶者很随心的操控感。

　　坚韧的悬挂

　　在国产版车型上，可以感到全新逍客的悬挂调校还是很有韧性的，在过滤地面小的震动上非常到位。

　　科技配置提升了B格！

　　主动与被动的安全配置

　　让你驾驶无忧

　　他们说：

　　更酷的造型，全新的平台，更多的科技。

　　年轻、动感、时尚的TA即将回归！

　　TA是一个新的高度，一次完美的进化，同时也树立了同级欧系产品的新标杆。

　　我们能做的是，把所有的期待带到16日，迎接Ta的归来

　　10月16日一起见证东风日产全新逍客的实力开跑！