文/图 记者 张欣 张培 通讯员 张维杰 路国伟

　　对于淄博这座组群式城市来说，济青高速公路的改扩建意义重大，不仅使群众出行更便捷，还拉近了淄博市与周边城市的距离。济青高速公路建于上世纪90年代，这是全省首条高速公路，既带动了本市经济建设，又为齐文化发展起到有力推动作用。

　2016年4月，在对济青高速公路改扩建之前，这条双向四车道高速路上的行车情况。

　　2016年5月济青高速公路开工初期，还未扩建的淄博收费站青岛方向入口立交，为两车道通行。

　　2017年3月，济青高速公路淄博西互通立交待改扩建。

    2019年7月22日，济青高速公路淄博段改扩建完工，双向八车道启用前夕。

　　全省首条高速公路

　　从世界银行贷款修路

　　日前，淄博市交通运输事业服务中心的工作人员介绍，济青高速公路从济南至青岛，全长318公里，是山东省第一条高速公路。于1990年开工建设，1993年11月通过世界银行验收，并于1993年12月18日开通运行，这也是青银高速公路中的一段。

　　济青高速淄博段，自邹平市与周村区分界点沈家庄北200米处为起点，由西向东经周村区，张店区的房镇，淄博高新区的四宝山等，张店区的中埠，临淄区的孙娄、齐都、齐陵街道等，淄博境内共经过3个区12个乡镇82个自然村，长54.06公里。为全封闭、全立交，双向四车道，设计时速110公里的高速公路。跨越孝妇河、乌河、淄河等河流；沿线与张东铁路，省道河辛路、博临路、高淄路、国道205线山深路立体交叉。建临淄、淄博、周村互通立交桥各1座，并分别设立收费站；淄博收费站以西设立淄博服务区。

　　济青高速淄博段，勘察设计任务由交通部公路工程规划设计院于1987年至1988年完成。

　　济青高速淄博段自1988年9月由中国技术进出口公司国际招标公司开始向国内外招标，国际招标公司于1990年2月16日向中标单位中铁二十局发出了中标通知书，当年6月22日淄博段中方驻地工程师和外籍驻地工程师联合签发了动工命令，当年7月24日在张店北郊隆重举行了开工典礼大会。

　　值得注意的是，当时建设济青高速公路项目，建设投资方还从世界银行贷了一部分款。

　　为保护文物增建一座桥

　　采访中，记者了解到，筹建济青高速公路时，淄博市委、市政府非常重视该项工程建设，组建了市济青公路建设指挥部，由市长任总指挥。沿线周村、张店、临淄三个区设立了专门为济青公路建设协调服务的机构，到1989年末，相继完成征地6327.65亩，拆迁各类房8062.5平方米。电力线杆1131根，地埋线路2100米，水井197眼，各种树木16万棵，为顺利施工作了充分准备工作。

　　济青高速公路淄博段，当年由中铁二十局中标，合同工期为40个月，于1990年6月下旬开工，到1991年底，合同期已过大半，总工程量只完成四分之一。从当时现场施工形势分析，按期完成任务确有一定困难，经省市领导及有关部门反复论证、调查研究，1992年初确定由淄博市公路局工程处分包承担28.5公里的路面施工任务，占路面工程总量的53％。在市公路局的直接领导下，工程处购置多台大型专用设备，集中优势力量，于1993年7月下旬完成任务。中铁二十局在特殊情况下，加大施工力度，增加施工机械，工程于1993年11月中旬完工。

　　济青高速公路当年在建时，须经过齐国古都临淄，该区域地下文物众多，施工前在对地下文物勘探时，发现淄河东岸边、济青高速公路主线下有春秋时期车马殉葬坑，施工单位与淄博市委市政府立即进行了保护性挖掘，在此处增建一座桥梁；后来这里建成了临淄中国古车博物馆，也成为济青高速公路沿线一处知名的旅游景点。

　　1993年，济青高速公路全线开通后，列为国道308线青(岛)石(家庄)公路，亦是国道主干线青岛至银川公路的一段。这条路的开通极大提升了淄博人的出行速度，拉近淄博与周边城市的距离，带动了淄博与周边城市一小时生活圈的形成，带动了城市发展。2002年，山东省按国道主干线青银公路编号GZ035线统计，对社会仍称济青高速。2008年，国家将国道公路网划分为国道高速公路网和一般国道网，青银公路重新编号为G20线，路线名称为青银高速公路。2010年，青银高速济南至青岛段(济青高速)的里程桩号由济南为起点改为青岛为起点。现在由山东高速股份公司青银高速淄博分公司养护管理。

　　2015年4月，济青高速改扩建项目正式启动，是山东第一条双向四车道拓宽为双向八车道的高速。济青高速改扩建工程起于青岛即墨区朱家官庄的新主线收费站，自东向西依次经过潍坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）联结，终于济南零点立交。根据国家最新的“71118”高速公路网规划，济青高速公路为规划中的“横五”线，同时是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“横二”线路。

　　服务高速公路26年

　　一名老路政员眼里的济青高速

　　记者 张培

　　“今晚济青高速双向八车道就要开通了！挺兴奋的。”7月23日，王军告诉记者。

　　今年45岁的王军是济青高速公路管理单位的首批职工，他已经为这条全省建成最早的高速路服务了26年。

　　济青高速公路改扩建以来，王军每天都关注工程的进展。他的工龄跟济青高速公路的“年龄”一样长。1993年夏天，高中毕业后，王军进入山东高速淄博分公司工作，成为济青高速公路淄博收费站的收费员。

　　“1993年刚开通时，济青高速公路上的车不算多，工作比较轻松。”王军说，从1998年开始，济青高速公路淄博段上的车逐渐增多，收费员的工作变得忙碌起来。

　　后来，因单位需要，他从收费员成为路政员。用他的话说，从室内工作转为室外工作。从2000年开始，济青高速公路过往车辆激增，路政人员的工作量明显增加。随着私家车的普及，每逢休息日、节假日，济青高速公路承载的运输压力越来越大，堵车情况频现。特别是淄博至潍坊这一段高速路交通压力很大，事故多发，路政人员常常忙得脚不沾地。

　　王军说，从2016年5月起，政府主导对济青高速公路实施改扩建，3年多后，这条改扩建后的双向八车道高速公路开始试运行。路更宽了，各项设施也更先进了，可以预见，堵车和事故多发的情况将明显改善，王军们看着各色车辆在高速路上欢快地跑着，心里也觉得很欣慰。