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莉眼看淄博 | 老路更新 蝶变重生

来源:大众日报淄博融媒体中心

2022-11-23 08:41:59


  华灯初上,华光路也迎来了它一天中最繁忙的时刻……

  “散伙了散伙了,回家吃饭!”

  “妈妈,你瞧,这是我今天画的画。”

  “菜不够?我到门口了,等会儿一起去买吧。”

  ……

  落日余晖下的喧闹声里,这条繁华的道路记录着城市温暖的烟火气。

  从郊区道路,到中心城区主干道之一,经过多次改造的华光路呈现出了与以前大不相同的景象,学校、住宅区、商业综合体遍布道路两旁。川流不息的车流和人流,让人们美好的愿望逐渐从理想走进现实。

  从火车站南北广场改造到西五路绿化提升,从雨污水管道改造到老旧小区提升,再到如今的华光路“手术”,基础设施建设的日新月异,城市正以新的面貌向我们走来。

  拉长城市记忆

  老“桑北”长度仅有3.5公里

  华光路原名桑北路(世纪路—金晶大道),始建于1981年。1998年9月12日,经淄博市政府批准,正式更名。由此,淄博,这座城市中心的发展脉络里有了华光路的印记,而华光,也承载着新老淄博与淄博市民的满满回忆。

  “它叫桑北路,张店古称黄桑店,当时这条路又在张店区北边的位置,就叫桑北路了。”已经退休的原淄博市建委副主任宋娟向记者介绍“桑北”的由来,“桑北路,当时也就是世纪路到金晶大道的距离,沿线大多数都是农田,只有无线电厂的两栋楼,出现商业店铺也是西四路改造之后了。”

  11月14日,华光路提升改造项目现场,施工人员正在清理施工现场

  “桑北”名称的由来略显平平,但以华光冠名却开创了淄博经营城市的先河。

  1996年,凭借自身发展的基础,借着多元混合经济的春风,华光陶瓷(现华光国瓷)由一个生产低档日用瓷的小厂,一跃成为拥有14000余名职工的大厂,并在深圳证券交易所上市,一时,“华光陶瓷”成为淄博这座城市响当当的名片,也成为陶瓷人心中的骄傲。同年,华光陶瓷拍下桑北路的冠名权,此后,联通公司和金晶玻璃集团又拍得联通路和中心路的冠名权,淄博经营城市迈出崭新步伐,1998年,经淄博市市政府批准,桑北正式更名华光路。

  “走上华光路,人生显光华。”24年间,淄博市主城核心区不断西迁,华光路也一直在延伸,成为横贯东西的主干道之一。从零零星星的居民区到星罗棋布的各式新地标,淄博市文化中心、商业CBD、现代化住宅区、商业综合体拔地而起,华光路的故事,随着淄博城市的发展,在不断成为回忆,也在不断继续。“我最早是住在张钢那边,现在孙子上学,就随孩子们搬过来了,这些年,也算是从东到西,跟着华光路的脚步走了。”家住齐润花园李老感慨道。

  “现在的华光路越来越长、越来越‘宽’!”谈起道路改造带来的变化,在这条路边住了16年的耿华,见证了一条“老”路焕发“新”活力、“旧”生活融入“新”时代、居民幸福感“原地升级”的变迁史。

  激活旧有空间

  宽10米的人行道“动手术”

  “之前,一到上下学的时间,这段路就‘变身’停车场了,各种接送孩子的车辆一停放,道路通行缓慢不说,交通还十分混乱。”市民赵琳说。

  根据相关数据显示,淄博汽车保有量约150万,主城区(张店区、高新区、经开区)人口达到了131万。产业布局造成了许多市民住在城西、上班在城中或者城东,交通拥堵日益严重。

  群众“所急、所需、所想”是道路改造的出发点和落脚点。

  如何在现有基础上“拓宽”华光路?为进一步激活原有城市空间,此次华光路改造重在挖掘利用率较低的“闲散”空间。“通过对空间进行合理规划布局,实现道路空间与周围环境协调发展,放大积极影响,减少负面影响,最大化激发道路空间价值。”山东天为工程技术有限公司道路工程师吴建广说,“经过多次实地调研与问卷调查,我们发现慢行一体化改造提升是与市民需求最相符,同时也是可持续化和灵活性最强的一种方式。”

  “手术”中的华光路部分路段

  据淄博市公用事业服务中心市政工程科王鹏介绍,本次改造工程西起原山大道,东至东四路,路线全长10.3公里。其间将对机动车道、非机动车道、人行道、路灯及交通设施进行综合提升改造,对周边交通设施进行综合优化。

  结合不同路段的周边环境设施与居民需求,原山大道至世纪路路段,原本10米半宽的人行道现在被重新划分为了1.5米的设施带、3.6米的非机动车道与5.4米的人行道,原本6米的非机动车道结合智慧停车现在被重新改造为辅路;在世纪路到东四路路段,6米的宽的非机动车与人行混合道现在被规划成了4米宽的非机动车道与2米宽的人行道。

  “现在去接孩子放学,不仅停车的地方更好找了,而且道路秩序也更好了,孩子一出校门,人行道上只有他们,根本不用担心他的安全问题了。”赵琳说。

  家住祥瑞花园选择每天骑行上班的小张也说,现在出来小路口,碰上幼儿园孩子早上上学,也不会担心堵车出不去了,家长接送的车都从辅路走,也停在辅路,其它的车和行人可以说是各行其道,互不干扰,交通很有秩序。

  据吴建广介绍,“现在,华光路主体道路的通行率增加了30%-50%。”道路停车秩序化、道路行车安全化都来源于慢行一体化改造提升的道路规划科学化。

  蹚出更新之路

  打造一条符合城市发展特点的民心大道

  城市更新,让生活更美好。近年来,“微改造”已成为城市更新重要的措施之一。

  “城市老旧空间如何经微改造重焕生机?今年以来,西五路绿化提升改造作为淄博‘小空间大生活’改造项目的样板,已经给出了完美答案,被省住建厅树为样板工程。目前,我们仍在不断探索更多新路径,让城市更新项目真正成为民心工程。”淄博市公用事业服务中心副主任陈有东说,一座城市的发展,不仅要有系统科学的宏大规划,还离不开小而美的城市空间微更新。今年是淄博市城市品质提升三年行动计划的收官之年,城市更新建设将为城市发展注入新动能、导入新业态,让城市不断焕发新气象,更加充满活力、富有实力、独具魅力。

  深秋的法桐树上,金黄的叶片随风摇曳飘落,铺在青黑色的沥青路上。老人缓步慢行,青年骑车快行,稳稳地穿行而过,就像是淄博这座城市浓厚的底蕴与勃勃的生机。

  “以前这条路很多砖块都是突起来的,体验感非常差,而且一到冬天就会打滑。”想起以前的骑行体验,张婷很是无奈。

  “经过前期调查,我们发现华光路上花岗岩铺装很多已经碎裂、缺失,面层破损率已经达到30%,交叉口慢行转角待行区位置更是达到了60%,所以,从实用性、安全性等角度出发,我们决定将其全部改铺为沥青路面。”吴建广介绍。

  “现在骑车的感觉就是俩字,顺畅!”对于铺设沥青的路面改造,张婷切实感受到了上班通勤质量的提升。

  而类似这样的细节处理,在华光路上还有很多……从东四路到原山大道,记者沿华光路一路西行,发现道路改造无处不在提升。

  在小义乌商城南门门前,道路中间通往九级村门口的人行过街降坡被一下扩宽不少,原本的绿化带路缘石也做了下落与缓坡处理。吴建广说:“扩大人行密集区的整体空间,局部细节人性化适老化改造,是我们这次对小义乌与九级村中间人行过道的改造方针。类似的细节化处理,均根据路段的不同属性进行了‘个性化定制’”。在祥瑞街与华光路交叉口,记者发现,进出口两侧的绿化带路缘石不仅都被做了圆角处理,还对出入口道路宽度进行了拓宽,2米半的拓宽程度,相当于一个车位的距离。

  “手术”中的华光路与重庆路交叉口夜景航拍

  “以前进出这个路口,都得慢行再慢行,为了防止车身碰到路缘石,必须要看准位置。”赵磊以前每天上下班,都要为开车进出入口而烦恼,“改造后,这车开得顺畅,每天心情也舒畅。”

  除了人行过道、路缘石等方面,中心护栏、井盖、路灯等相关设施的提升改造也在进行中。其中,世纪路以东道路两旁的老法桐,虽然生长速度较快,枝叶遮挡了正常道路照明,但设计师从生态发展与城市情怀的角度出发,保守选择了延长路灯臂展的方式。

  高品质生活层层加码,市民幸福感芝麻开花。“随着道路改造,路面更加平坦、标线愈加清晰,环境卫生大大提升,出行更加安全……”肉眼可见的改变,给广大市民带来的是看得见、摸得着的民生红利。作为打造宜居环境、提升城市形象和造福居民的民生工程,华光路改造牵动着市民的心,也赢得了大家的赞。

  大众日报淄博融媒体中心记者 王莉莉 高钊 黄文姣 通讯员 夏俊强