大众日报淄博融媒体中心·鲁中网2月1日讯（记者 孔艳 通讯员 王盛利 丁晓东）近日，淄博科学城鞠源路标志性工程——鞠源路南桥（中承式桁架拱桥）顺利通过北京公科固桥技术有限公司检测中心荷载试验检测，标志着该工程顺利通过验收并进入正常使用状态。

　　此次淄博科学城鞠源路南桥荷载试验检测使用了十六台载重工程车，完成装料、称重、轴距测量、清洁覆盖等准备工作并对每一台加载车辆进行编号。监测过程重点对桥梁钢主梁应力和移位、吊杆索力变化量、承重数值变化、桥梁自振参数和振型，通过全桥载荷、半幅最大载荷，四分之一、四分之二、四分之三全断面载荷进行了全面监测验证，并通过测试实际移动加载车辆作用下的主梁动态应变，模拟桥跨结构在正常运行车辆荷载作用下的动力响应，检验桥梁的冲击系数等是否满足规范要求。最终，动静荷载监测获取监测数据参数通过仪器软件计算分析与人工计算分析，所获得数据一致闭合。

　　淄博科学城鞠源路南桥，南北走向，跨越环城水系，是科学城贯通淄博新老城区与桓台交通城市次干线的重要节点。大桥建成通车后将极大方便淄博市民出行，缩短城市南北通行时间，便利快速完成公交与高铁之间的交通换乘，形成淄博中心城区南北公路客运与公路网的有机链接，同时也便于实现淄博站与济青高铁淄博北站南北间的运输快速“一体化”，对于淄博市城市交通融入山东整体交通形成快速路网布局以及城乡一体化发展具有重大意义。

　　相关链接：鞠源路南桥，跨越猪龙河水系。规划猪龙河河面宽度为48米，本工程设计以河道中心线对称展开布置。工程范围内桥长81.28米（包含桥台搭板），起点桩号K0+106.43，终点里程桩号K0+187.71，桥梁结构宽度42.1米。本桥为一跨中承式桁架拱结构形式桥梁，主梁采用叠合梁结构形式，主跨63m米（支座中心线之间的距离）。桥梁标准横断面布置：1.05米（索区）+2.5米（人行道+栏杆）+3.5米（非机动车道）+2米（侧分隔）+10.75米（车行道）+2米（中央分隔带）+10.75米（车行道）+2米（侧分隔）+3.5米（非机动车道）+2.5米（人行道+栏杆）+1.05米（索区）=42.1米。纵断面：桥梁中心桩号K0+147.07，桥面设置R=1500米的竖曲线，从竖曲线两端起设置2.69%和2.115%的纵坡与地面道路衔接。

　　根据景观要求，综合考虑结构及其通航净空要求，河口占用最小的原则，方案桥型以河道中心左右对称布置，跨径组合为：1-63米，桥长为63米，两侧桥台处设立桥头堡。