张店火车站老站台。资料照片
更名为淄博站前的张店站。 资料照片
记者 张吉宝 孙银峰
铁路是近代工业发展的见证，也是蒸汽时代最明显的烙印。伴随着蒸汽机车的轰鸣，淄博开启了近代工业发展的脚步。淄博火车站历经了从张店站到淄博站的百年变迁，见证了淄博的城市发展与变迁，随着火车站南广场建设再起航，淄博的交通与经济发展也将迎来新的起点。
从货运到客运
1899年6月1日，德国政府发布命令，特许德国亚细亚银行建筑由青岛经潍县（现潍坊市）至济南（包括博山支线）之铁路并营业。于1903年正式投产，开通的胶济铁路铺至张店。1904年6月1日，胶济铁路全线竣工通车，同时竣工通车的还有博山支线。彼时只是一座小镇的张店，因为博山支线与胶济线接轨的原因，设立了一个名为张店站的火车站。这也是目前淄博站最早的历史。
当时并不繁华的张店客流量不多，那时张店火车站还只用于货运业务，直至1923年8月1日，日渐繁荣的小镇有了更大人流量，周边客运资源也日益增多，胶济铁路才加入国内旅客联运。1924年1月，张店火车站正式划为旅客专用车站，从此揭开了淄博火车站90多年的客运历史序幕。
1949年后，依托于淄博丰富的煤、铁资源和良好的工业基础，淄博经济得到飞跃发展。根据《淄博工业百年》记载，新中国成立以来，用了39年时间实现工业产值过百亿。也正是工业的快速发展，张店站逐渐不能满足城市经济社会发展需求。
张店站更名淄博站
胶济铁路虽然在1970年进行了复线改造，但运能仍不能满足需求。随着淄博城市规模逐渐扩大，张店站已不能满足城市发展需求。本报2009年6月18日曾刊发《张店火车站更名背后故事》，详细记述了张店火车站更名淄博火车站的故事。
上世纪80年代，经淄博市委、市政府积极努力，铁道部同意张店站更名淄博站。淄博市于1987年1月1日在车站广场隆重举行了火车站更名大会。至此，淄博站走向了历史舞台。
2003年，铁道部和山东省研究确定，胶济线电气化建设要达到世界铁路既有线改造先进水平，要成为铁路跨越式发展的标志性工程和既有线提速改造的示范性工程。
与电气化的胶济铁路相匹配，淄博火车站也进行了全面改造，2005年1月18日正式投入使用。由清华大学美术学院的教授担任设计师创作了名为“齐之风”的玻璃雕塑，成为城市地标。雕塑以５条直立的柱体组合，形似火箭待发，有挺拔向上的气势。它以玻璃为主材料，既具有晶莹洁净的特点，又能体现琉璃作为淄博地方传统工业产品的特点，并采用钢化玻璃、膜纹图案、金刚砂玻璃等材料和新技术，将传统文化与现代材料和技术相结合，充分体现淄博与时俱进的精神风貌。“高进低出”的立体交通模式，不仅意味着更加安全，也意味着站台增加。
长期以来火车站北广场的设置，让现代淄博城市的布局和规划都围绕这一布局展开。也正是火车站及铁路线很难穿越的特殊性，让火车站成为淄博东南城区的“终点”。城区城镇布局、道路等基础设施建设均以火车站北广场作为基础地标。金晶大道虽然经过数次大规模改造，最南端始终没有突破火车站。
火车站南广场初亮相
随着淄博城市快速发展和人口数量激增，中心城区辐射带动能力进一步凸显。原有的城市布局已不能满足城市快速发展的需求。2010年前后，打通东南区域盲点，建设火车站南广场的声音开始出现。对于来自民间的声音，本报也在第一时间进行报道，并将其作为“市民建议”，向淄博市委、市政府主要领导提交。
民间的声音与政府规划不谋而合。2011年淄博市“两会”上，淄博市十二五规划中提出，“改造提升淄博火车站，新建张店高速客运站、临淄客运站和淄博北客运站，改造淄博公铁联运站，2015年实现所有具备条件的行政村通油路。”
2011年2月初，中共淄博市第十一次代表大会工作报告中，谋划了未来五年的发展蓝图。在报告中提出，要构建顺畅交通网络，进一步完善“高速淄博”城乡路网，开工建设淄博火车站南广场，启动建设城市轻轨交通。在2012年张店区政府工作报告中，也将南部城区建设放在了一个更加突出的位置。随后城建、基础设施投资、规划也渐次向火车站南广场区域倾斜。
2012年2月淄博市与济南铁路局主要领导就淄博火车站南广场规划情况进行了座谈。双方就建设淄博火车站南广场达成共识，认为建设南广场不仅可以将火车站地区改造提升成一个集国铁干线、城市快速轨道交通、区间交通、市内公交为一体的大型综合性交通枢纽，还将对产业布局产生深远影响。双方将建立联合机制，成立专门的负责小组共同研究淄博火车站南广场规划方案，全面推进，尽快将项目落地。
轻轨接驳
火车站南广场建设再起航
2016年淄博市委、市政府确立了“四位一体、组群统筹、全域融合”的发展格局。火车站南广场建设再次升温，规划招标陆续开展，评估、附着物清点汇总等工作全面推进，2017年12月，淄博火车站南广场详细规划出炉，拆迁范围和时间表公布。
与火车站南广场建设计划相匹配的还有淄博市轨道交通和城市公交建设规划。今年3月，淄博火车站南广场相继发布多个招标公告，根据《淄博火车站南广场交通枢纽工程设计招标公告》，火车站南广场交通枢纽工程设计，具体包括轨道交通预留工程、站东路、站西路工程、匝道桥、南（北)地下停车场、广场景观工程等的方案设计。而公交枢纽建设地点位于火车站南广场片区昌国路以北、东四路以东。
未来淄博火车站南广场将成为铁路、轨道交通和公路交通建设的最大枢纽。
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