4月19日,沾临高速G308互通立交正在紧张施工中。

　　记者现场探访 四合同段总工程量已完成81%

　　大众日报淄博融媒体中心4月19日讯（记者 伊巍 通讯员 王盛利 孙永健 王勇）　4月19日上午,沾临高速下穿济青高铁施工现场,一字排开的桥墩拔地而起,数辆运土车、压路机来回穿梭,工人们正在紧张地进行摊铺沥青作业,现场一派繁忙景象。

　　沿小路由北向南,一路可见桥墩林立,听见机器轰鸣,这就是建设中的沾临高速……

　　“此处下面层的沥青已经铺设完成,G308互通立交和G233互通立交路面工程施工正在展开,其中,G233互通立交中面层沥青已经铺设完成。”山东东方路桥建设有限公司沾化至临淄公路工程施工四合同段负责人说,目前,项目部所有人员一周一次核酸检测,在加强疫情防控的同时,狠抓施工进度。截至目前,已完成总工程量81%,为今年按期交工通车做足了准备。

　　沾临高速四合同段起点为淄博市和滨州市的交界处,南至青银高速公路,总长14.292公里,全部在高新区辖区范围内,主要施工项目有2座高架桥、2座中桥、1座天桥、3处互通立交,2019年12月开工建设。目前,路面工程中的水稳基层、下面层、中面层正在紧锣密鼓地施工中。此外,G308互通立交、G233互通立交、青银高速枢纽立交的路基工程量完成98%以上；G308互通立交主线、匝道路基施工基本完成,正在进行水稳层和沥青摊铺作业施工。

　　沾临高速项目按照标准化、制度化、规范化进行管理施工,在施工进度、工程质量、安全生产、生态环境保护等方面出新招、出高招,融入科技力量。沾临高速四标段路基边坡采用了先进的植物纤维毯防护技术,可增加边坡稳定性,具有造价低、可降解、施工简便、养护成本低等诸多优点,确保边坡保护质量,也实现了“绿色生态”防护。该工程的无人摊铺系统运用智能化技术,可以在作业过程中自动识别路面压实情况,实现对路面压实薄弱环节区域进行补压,有效避免了施工过程中产生过压和欠压现象,极大提高路面压实度分布的均匀性；将传统的施工结果监测转变为施工过程控制,施工质量得到了有力保证,大大提高了高速公路的使用年限。

　　“疫情防控期间,整个工程几乎没有受到影响,我们完全有信心可以按时保质保量完成任务。”山东东方路桥建设有限公司沾化至临淄公路工程施工四合同段负责人说,疫情防控期间,淄博高新区建设局在严格执行疫情防控政策的前提下,全力做好协调服务工作,开辟绿色通道,及时为工程代办通行证,保证人员及车辆合规上岗运行,确保了重点工程在疫情期间正常建设。

　　眼下,沾临高速四合同段施工进度按预期推进,工程质量按高标准进行,环境保护按严要求运作,全线呈现了施工进入快车道的可喜景象。

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　　沾临高速公路沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县,淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县,临沂市蒙阴县、沂南县,共3市12个县区,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120km/h,总长约292公里。