鲁中网淄博9月1日讯（记者 张艳 孙文泽）9月1日-3日，第八届中国汽车技术转移大会暨中国(淄博)智能网联汽车产业发展大会在淄博市盛大召开。在智能网联产业发展如火如荼、场景化自动驾驶技术落地应用的大背景下，9月1日上午，由淄博市人民政府与清华大学苏州汽车研究院主办，临淄区人民政府与智能网联汽车(山东)协同创新研究院承办的2022中国(淄博)智能网联汽车挑战赛在临淄经开区智能网联汽车产业园举行。来自企业、高校、科研院所在内的22支自动驾驶队伍在临淄经济开发区智能网联汽车产业园集结开赛，为大会召开吹响精彩前奏。

　　出席本次启动仪式的有淄博市委常委、副市长宋振波，淄博市政协副主席、发改委主任闫桂，淄博市政府副秘书长王玉杰，淄博市科技局熊欣，淄博市工信局王晓东，淄博市交通运输局局长郑良宪，临淄区委书记周婷等。出席仪式的重要行业专家包括俄罗斯自然科学院外籍院士徐永龙，中国汽车工程学会理事陈刚，山东理工大学教授刘瑞军，清华大学苏州汽车研究院院长助理赵峰，智能网联汽车(山东)协同创新研究院院长张伟等。临淄区委副书记、区长蔡华刚主持启动仪式。

　　启动仪式上，智能网联汽车(山东)协同创新研究院院长张伟对本次挑战赛的筹备情况和参赛赛队情况作了简要介绍。

　　临淄区委书记周婷在致辞中表示，本次挑战赛是各支参赛队伍比拼技术、展示实力的舞台，也是大家认识与了解临淄的契机，希望能参赛高校、科研院所和企业能以比赛为契机，广泛调研，深入考察，探寻合作机会。

　　大赛总裁判长、俄罗斯自然科学院院士徐永龙发表致辞，他认为：驾驶自动化、终端网联化和运维数字化是汽车产业未来发展的核心趋势。在智能网联技术的驱动下，汽车行业已经发展成为不同场景、不同应用融合的多元化产业。本次大赛赛区与环节设计以应用多元化为背景，将全方位展现参赛车队的自动驾驶解决方案设计思路和综合技术实力。期望能通过比赛汇聚的多方资源，赛队能将自身技术和解决方案，与应用场景落地及产业化的需求相融合，实现智能网联汽车科技成果的快速转移转化。

　　致辞结束后，大赛仲裁裁判长、中国汽车工程学会理事陈刚宣读比赛规则并代表全体裁判宣誓，参赛车队队员杨喆代表全体参赛车队宣誓。最后，淄博市副市长宋振波宣布比赛正式开始。

　　据悉，本次挑战赛旨在考验不同功能定位的智能网联车辆处在不同典型场景及环境下的感知算法和决策处理能力，重在发掘自动驾驶先进技术和人才，全方位展现参赛车队的自动驾驶解决方案设计思路和综合技术实力。

　　本次挑战赛共有22支队伍参赛，根据应用场景不同，设置了“城市级智能车挑战赛”和“功能型无人车挑战赛”两个赛区。城市级智能车挑战赛在上午举行，共8支队伍参加。通过模拟典型城市交通工况，如隧道、S弯道、直道、环岛等，设计了行人横穿、行人闯红灯、车辆超车、行车避让、自动泊车等多个场景，重点考验L4-L5自动驾驶车辆应对典型场景的感知算法及处理能力。下午举行的功能型无人车挑战赛主要模拟典型城市物流配送交通场景，考验功能性无人车应对典型场景的感知、决策及执行能力，共有智慧物流、无人清扫、配送等14支队伍参加。

　　本次挑战赛，是按照国内智能网联汽车管理法规以及智能网联汽车道路测试管理规范(试行)等设置评分规则，分别评选出城市级智能车挑战赛和功能型无人车挑战赛前三名，经过激烈角逐与公开评审，获城市级智能车挑战赛前三名的队伍分别是潍柴智能先锋号车队、苏州驾驶宝车队、清华智威客车队；在功能型无人车挑战赛中表现突出的前三支队伍则是北京航空航天大学cross车队、重庆交通大学行远智能车队、酷黑车队。

　　大赛的成功举办为国内智能网联汽车产业搭建又一个一流的智能网联汽车技术与产品展示平台，对推动自动驾驶技术成果落地应用，促进产业链上下游交流合作，激活本地智能网联产业创新活力具有重要意义。