编者按：

　　淄博，作为全国全省重要的工业城市，全国41个工业门类有39个在淄博实现了规模化生产。2022年，全市制造业增加值占GDP比重达39.4%，连续多年位居全省第1位，跻身全国先进制造业强市第53位。如今，淄博正由百年老工业城市加速向先进制造业强市迈进。

　　5月24日至26日，淄博市委网信办组织开展擎起“新齐帜”——“先进制造业强市淄博行”大型全媒体采访活动，中央、省、市25家新闻媒体走进淄博高新区、临淄区、淄川区、博山区等4个区县，走进11家先进制造企业，用镜头记录企业发展故事，小切口、多视角、深挖掘，感受淄博先进制造的强劲脉动。

　　鲁中网记者 徐梦迪

　　“我们是从生产开始的，除了整车生产之外，我们还有个特色，就是生产线控底盘，目前生产量和出货量占全国产量的一半。”5月25日9时许，在淄博智能网联汽车产业园内，临淄经开区经济发展部副部长张波正在为擎起“新齐帜”——“先进制造业强市淄博行”采访团介绍智能网联汽车核心部件。

淄博智能网联汽车产业园。

　　淄博智能网联汽车产业园位于临淄经开区，以技术创新、产业集聚和示范应用基地赋能产业发展，通过落实国家智能汽车发展战略，加快智能网联汽车关键技术创新、突破、应用和产业化，打造集研发创新、系统测试、智能制造、应用服务于一体的淄博智能网联汽车产业创新生态。

　　驾驶人状态识别技术、双目立体视觉感知技术、人体运动姿态捕捉技术……在技术体验和产品展示区，驾驶人状态识别技术吸引了记者的注意。高精度的面部表情特征识别，结合方向盘操作特征和车辆行驶轨迹，可以识别到驾驶人的疲劳驾驶状态，比如打哈欠、闭眼等，还可以识别到危险驾驶行为，比如吸烟、打电话等。在识别到此类行为后，会进行预警和矫正。

临淄经开区经济发展部副部长张波为采访团讲解驾驶人状态识别技术。

　　“淄博市最大的产业是化工产业，特别是临淄区，这就涉及到了化工的存储和运输，我们这项技术广泛应用后，危化品事故的发生率从千分之三降到了千分之一。”张波说，此项技术由淄博与清研微视共同研发，利用智能化网联化技术为驾驶安全应用场景赋能，可应用于两客一危、货运车、公交车、渣土车等。

　　无人清扫车、巡防车、消防车、物流车……在生产车间内，记者看到了十几种类型的无人专用车，它们都是由淄博制造。这是因为，淄博汽车工业起步较早，全市共有汽车及零部件企业近180家，在整车和零部件产业链的各重要环节都有分布，初步形成了具有一定配套能力的汽车制造产业链，为发展智能网联汽车产业提供了基础条件。

在生产车间，陈列着十几种类型的无人专用车。

　　谈及无人驾驶巴士时，张波侃侃而谈道，“我们与百度、阿波罗和东风从软件、硬件等方面合作，制造出了这款无人驾驶巴士，目前，主要还是用于园区固定路线的接驳以及运输。”除了无人驾驶巴士外，还与玉禾田共同研发了无人驾驶清扫车，一台机器能替代五个人工，能够为企业产生直接的经济效益。

　　目前，淄博市已吸引了齐鲁智行（淄博）科技有限公司、舜泰汽车有限公司、山东睿羿智能科技有限公司、山东振齐科技有限公司、山东众联能创动力科技有限公司、山东合泰熙能源有限公司等在内的6家企业入驻智能网联汽车产业园。对于智能网联汽车未来的发展，淄博已然有了打算。力争到2025年，实现千亿规模产值，引进培育上市企业3—5家，全力构筑山东领先、国内一流的智能网联汽车产业集群。