大众日报淄博融媒体中心7月27日讯（记者 孙渤海 通讯员 卢锦桥） 7月27日上午，一场换电站落成剪彩仪式和新能源牵引车交车仪式在淄博金泰铁路物流港举行，成为“双碳”目标引领下淄博绿色交通蓬勃发展的又一具体实践。

　　“金泰铁路物流港智能换电站”为8工位预装式电动牵引车智能充换电站，单车自动换电仅3—5分钟，每天换电次数可达216次，能为50辆以上电动牵引车提供持续充换电服务。该换电站是国家电投集团贵州金元股份有限公司在淄博市投资建设的首个示范项目，是淄博市物流行业投入使用的首个换电牵引车换电站。

　　现场交车的50台新能源牵引车为福田汽车新能源板块的重卡系列产品——欧曼智蓝EST6*4换电重型牵引车，满载总重49吨，续航里程达到150公里，整车采用轻量化设计，装载量大，收益更好。这50台车，将使用金泰铁路物流港智能换电站，在市内首次实现大宗物资通过“铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输。

　　在政策与市场双驱动下，新能源重卡近年发展迅猛，而新能源牵引车又是新能源重卡市场的主流车型。其中，换电牵引车适用于专线运输、区域短倒、场内运输、城市渣土等运营场景，很重要的一个特点是车电分离，即物流企业可用燃油车的价格购买一辆换电牵引车，电池由换电站提供，换电池时只需支付电池租赁费和电费。淄博市物流与供应链协会秘书长南晓东告诉记者：“车电分离模式降低了物流企业的成本，司机用起来省劲，实现了物流企业、货源方、换电站服务方三方共赢。”

　　去年7月，贵州金元、北汽福田等组成的换电重卡生态组合来淄博推广应用新能源重卡，同年10月起在金泰、傅山、鲁中物流等开展实测运营，累计完成3万公里实测，能耗与燃油车相比优势明显，每车每月节省能耗成本约5000元，减排二氧化碳10吨左右。今年4月，市物流与供应链协会牵头与彤泰集团、贵州金元等签订战略合作协议，全面开启淄博市物流行业新能源换电重卡推广应用，打造山东绿色交通运营中心。

　　淄博市发展和改革委员会副主任，淄博市物流产业发展中心主任李玲表示：“下一步，我们将加大新能源汽车推广应用力度，作为交通绿色物流的一个重要方面来抓，特别是认真贯彻落实前期淄博市制定的各项扶持政策，引导广大物流企业主动更新换电重卡、新能源商务车，大幅降低物流企业成本，提高物流运行效率，同时减少各项污染物的排放，使淄博市的减碳降碳能上新层次、达到新水平。”