【十年涅槃 鲁川情深】曾青春年少的他们回忆救灾的日子 “头顶”堰塞湖 建成全省第一个交付使用的灾民临时安置点
10年前“512”汶川大地震，刘飞22岁，朱全奎18岁。就在那一年，青春年少的他们踏上了灾区的土地，义无反顾地参与到了抗震救灾和灾后援建中。
“地震刚发生时，公司动员去灾区救灾，我二话没说就报名了，怕家人担心，直到离开时才与家人说。被选上时我心里很自豪。”刘飞说道。
记者了解到，汶川地震发生后，金城建设先后三次组织人员参与抗震救灾和灾后重建，刘飞全部参加。时间最长的一次，他一年多没有回过家，一直坚守在援建工地上。那时的刘飞，是一名22岁的普通施工员。如今，他已是金城建设的一名项目部副经理。
刘飞说，到达灾区后他才发现现实情况比自己想象的要严重得多，余震不断，还有随时都可能到来的泥石流、滚石，他们每时每刻都冒着生命危险在施工。但是，大家的想法很一致，就是尽快让灾民有房子住。
“那时，我们会一边施工一边开会讨论方案，经常是会开到一半余震就来了。刚开始，我们还会因为紧张跑出去，后来习惯了，就那样在地面晃动中把会开了。”
刘飞说，施工过程中有件事很让他感动。当地一个村30多名村民看到他们不要命似的干活赶进度，就自发组织带着工具来工地与他们一起施工，“帮我们洗衣做饭，还专门杀了一头猪慰劳大家，那个时候真的感觉我们就是一家人。”
2009年至2010年，刘飞又参与了黄江中学和北川住宅楼项目的援建工作。这两次条件也非常艰苦，他最长一次40天没有洗过脸，没换过衣服，最后困得白天站在工地上不知不觉就能睡着。
相比刘飞，10年前的朱全奎更年轻，只有18岁。汶川地震发生后，他跟随抢险救灾队抵达当时受灾最严重的北川县。因为大灾刚过，各项物资匮乏，吃住都成问题。当时他们承建的工地上游就是唐家山堰塞湖，一旦发生溃堤，将是灭顶之灾。
为了让灾区群众能早一天住上安置房，朱全奎和其他队员们每天都要工作十七八个小时，大家早上五点起床吃饭，五点半准时上工，晚上一般都要干到十一点左右，有时要干到夜里一两点。靠着这股劲头，在救灾第一阶段工作中，朱全奎他们建成了全省第一个交付使用的灾民临时安置点。
可以说，汶川地震发生时，刘飞和朱全奎还是两个刚踏入社会的青涩小伙，那个时候的工作对他们来说，也仅停留在“好好干、赚钱养家”的阶段，“责任”两字甚至还没被仔细思考过。因为一场紧急救援，让本来可以悠闲安稳地享受生活的他们在一夜间迅速成长、成熟起来。
蚊虫叮咬的痕迹至今还未褪去
35岁的高赞是金城建设的项目部副经理，10年前汶川大地震抗震救灾的经历，至今仍然难忘。“2008年5月23日晚上，我很荣幸作为金城建设抗震救灾队伍的一员，跟随公司救援队伍坐上前往震区的火车。5月25号凌晨，我们到达了江油县。”
到达目的地后，高赞他们稍作休整就立刻加入到救灾工作中，而这一干就是两天一夜，中间没有休息，也没有睡觉。
高赞回忆说，援建过程中，他们遭遇了多种困难。缺水断电、暴雨袭击、烈日暴晒等。当然，最重要的是余震的考验。“也就是那个时候，我才对地震有了切身感受。施工时、吃饭时经常余震不断，每次震感都不一样，有时是水波形式震动，有时是垂直形式震动，我们这些人只能苦中作乐，把它当做在大海上坐船。”
让高赞最头疼的是当地的蚊虫特别厉害，尤其是到了晚上，咬得让人不得安宁，直到现在，高赞胳膊上被蚊虫叮咬的斑迹还没有完全褪去。说着，高赞挽起袖子，记者看到的是两只红红的、布满密密麻麻红点的胳膊。
多出一趟车，就可能多救一条命
提起10年前奔赴灾区参加抗震救灾的事，已经49岁的刘思军记忆犹新。 刘思军是淄博市第一医院的120急救车司机。2008年5月14日凌晨4点，他接到了前往地震灾区的通知。简单拾掇了一下，跟家里通了个电话后，刘思军和另一名司机张勇一起，开着救护车奔赴灾区。
刘思军到灾区主要任务是转运伤员，淄博市一共出动了8辆救护车，救援伤员118人。他们的足迹几乎遍布整个重灾区，每天都要往返于重庆、江油、绵竹、绵阳、北川、平武等县市火车站、机场和医院。27天的时间里，总共行程8000多公里。
“当时灾区还在不断发生余震、塌方，在路上开车时没有敢按喇叭的，就怕声音导致山体滑坡。我记得最险的一段路，不到50公里，走走停停用了4个半小时。最长的转运时间达到16个小时。”刘思军回忆道。
2008年5月19日，刘思军他们接到指挥部命令，要从灾区往重庆转运伤员。他的救护车上一共有4名伤员，包括一位70多岁的老奶奶和她8岁的小孙子，孩子头部受了伤。经过了解得知，他们家中的其他人都被地震夺去了生命，奶奶和孙子已经好几天没吃顿像样的饭。
“看着这一老一小，我的心里别提多难受，把车上仅有的食品给了他们。”刘思军说，虽然路途遥远，可为了尽快把伤员送到目的地，他开车连续奔波了10多个小时，行程500多公里，最终在次日凌晨2点多到达重庆市第九人民医院。
“其实，我们在灾区的这27天里，心里就是一个念头，那就是尽可能多出车。多出一趟车，就可能多救活一条命。”
鲁川情深，我们还会再相见
两周时间，五千公里，十年回访，告一段落。
这次采访，不是为了以灾难纪念灾难，以一种痛去承接另一种痛，而是为了温故中缅怀那被灾难夺去的一个个曾盛开的生命。
人，一直是我们始终关注的重点：父母双亡的航宇和干爸苏少龙、家园重建开饭馆的李开琼、汶川萝卜寨的王国秀、抢险救灾参与援建的淄博人、坚守在山东产业园的张永军……
他们身上，体现了从废墟到新生，从重建到辉煌，从心灵创伤到燃起希望，勇敢、坚韧地生活是震区人民的主旋律。
面对灾难，生死离别并不鲜见，最难见到的是活着的人内心的康健。所有经历过失去，经历过灾难，经历过伤痛的人，理应得到更大的幸福，生者幸福是我们全社会最大的期望，是最愿意看到的事情。
“让泪化作相思雨。”
治疗心伤最好的办法，一是时间，二是爱。
在未来的时间里，我们将一如既往地关注他们，千方百计地去爱他们，全心全意地帮助他们，让他们在关爱中身心健康地幸福活着。
不悲观，有干劲，向前走，奔梦想，用幸福告慰那些逝去的灵魂。鲁川情深，我们还会再相见！
本报特派记者 王晓明 王兵 张亚军 照片均由当事人单位提供
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