省政协委员、民革淄博市委主委王怀宾：加快推进轨道交通专业人才培养

　　城市交通拥堵和环境污染是城市化进程中最为突出的矛盾点。大力发展城市轨道交通，提升公共交通的出行分担率，不仅能够缓解交通压力，更能够在空气、噪音、用地等方面带来很大的改善。城市轨道交通人才规模不足、结构不合理等问题逐渐凸显不能适应行业快速发展需要，成为制约城市轨道交通健康、安全、可持续发展的短板。为此，省政协委员、民革淄博市委主委王怀宾建议，加快推进轨道交通专业人才培养。

　　“目前，全国已经有31个城市开通运营了4000多公里城市轨道交通线路，截至2018年底,我省共有9个市编制完成了城市轨道交通线网规划。其中，济南、青岛轨道交通线网已获当地政府批复，淄博、烟台等7市编制完成轨道交通线网规划，并通过省级专家技术评审。”2月16日，王怀宾在接受记者采访时表示，按照城市轨道交通每公里60人的需求量统计，仅淄博市在2020年前后轨道交通人才缺口就达1700余人。

　　王怀宾介绍说，2017年1月国家发改委、教育部与人社部颁布的《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》指出，到2020年，城市轨道交通人才培养标准体系基本完善，学校、企业等培养主体培养规模和质量快速提升，实训能力大幅增强，建立起覆盖规划、设计、建设、运营、管理、安全等多方位、全链条的人才队伍，人才总体规模达到30万人以上，基本消除城市轨道交通发展人才缺口，有效满足行业发展要求。因此，抓住历史发展机遇，加快我省轨道交通人才培养迫在眉睫。

　　王怀宾建议，根据我省轨道交通发展需要，制定相关的人才培养发展规划，尤其是针对轨道交通行业发展所急需的轨道交通道路勘测建设、运营安全、管理经营等人才缺口较大的专业，提前做好规划布局，为我省轨道交通建设与发展提供人才支撑。

　　与此同时，鼓励我省相关院校根据需求设置城市轨道相关专业或专业方向，合理确定相关学科专业招生规模。优化专业课程体系，面向城市轨道交通发展需要，调整课程设置。加强师资队伍建设，用新理论、新知识、新技术更新教学内容，提升教学质量和科研水平。鼓励高校科研人员开展面向需求的应用开发，进一步提升行业装备技术和运营管理的现代化水平。

　　王怀宾认为，政府部门要支持相关院校进行城市轨道交通人才实训基地建设，提升软硬件教学条件，加强实训资源共享共用。完善相关院校与企业单位的合作机制，探索建立互利共赢的产教融合、协同育人模式，鼓励高等院校与轨道交通企业合作共建实训基地，共同培养适应我省轨道交通发展需要的高水平应用型人才。记者 张亚军 曹连东