共享单车占道停放野蛮生长 街边单车亟待立法管控

　　对于共享单车，淄博市政协委员刘青并非首次关注。2016年的淄博市政协会议上，刘青就提出了淄博市应尽快接纳共享单车的建议。现在，共享单车已在淄博渐成“围城”之势，如何加强共享单车的规范管理成了今年“两会”的热议话题。

　　问题：挤占公共资源

　　对共享单车的“野蛮生长”，刘青今年的政协提案提出，共享单车作为绿色出行的交通工具，本应很大程度上缓解交通压力和环境污染，现在给市民带来便利的同时，也造成了城市拥堵等一系列问题。

　　在刘青看来，现在的共享单车已经在淄博中心城区“泛滥成灾”。以张店为例，城区几乎每一个公交站点旁边都停有数量不等的共享单车，为市民出行带来了极大的便利，解决了市民出行的“最后一公里”瓶颈问题。但过犹不及，随着不同运营商跑马圈地，相互竞争的加剧，繁华路段的单车数量已经超过了实际需求。

　　共享单车在街头肆意增量，乱停乱放占人行道占盲道；车辆受损维修不及时，给使用者带来安全隐患；占用大量公共资源，对城市管理造成巨大压力，车企没有承担应有的责任等等，这些问题随着单车数量激增，正集中爆发出来。

　　走访：数百辆单车围住公交站

　　1月17日，记者来到淄博义乌小商品城公交站，华光路北侧的非机动车道已经被ofo、哈罗共享单车、电单车包围。

　　该路段负责保洁的环卫工人介绍说，从去年以来，这个公交站就被共享单车的运营方“重点照顾”。一批批的单车被摆在了人行道上，摆得太多了，弄得人行道都没法扫了。

　　记者数了一下，仅华光路北侧的单车就有五六百辆。人行道上两排单车从公交站牌旁排到了靠近玉龙河的桥边，给过往换乘公交车的市民带来麻烦。

　　“经常有人着急赶车被共享单车的车把刮到，还有的人被绊倒。有的人想过马路都得绕道，才能从车子中间找到一个开口过去。”环卫工人说，实际上这么多车根本没必要，这五六百辆车有三分之一能循环利用起来就不错了，大部分在路上“吃土”。

　　建议：尽快立法规范

　　政协委员刘青建议，政府部门尽快立法规范共享单车的车辆标准、收费标准、维护标准、个人信息保护标准、保险及事故责任险、投诉机制等。由政府部门和企业共同参与管理，加强车企进入门槛的管理，由政府部门根据城市具体情况有限制投放，并规范、优化投放区域、投放方式、规范车企管理。此外，完善车企手机APP，在APP中准确标注停放位置和禁停位置，不按要求停放采用智能处罚方式进行处罚。“通过立法规范共享单车的乱象，使其成为公共交通体系的有益补充，还城市舒适、方便、快捷的原貌。”