政协委员建议：城际铁路网增加规划淄东城际铁路

　　近年来，我省高度重视推进高速铁路、城际铁路规划建设工作，青烟威荣城际铁路、青连高铁、济青高铁等一大批项目建成通车和即将建成通车，今年沿海铁路大通道东营—潍坊—烟台段、济滨城际等一批项目也将开工建设，必将极大促进全省经济社会发展，为新旧动能转换提供强力支撑。

　　省政协委员、淄博市政协副主席董学武表示，2017年，省里提出对我省城际铁路网进行加密，并将速度全部提升到350公里/小时，形成以高速铁路网为主动脉的城际联通。从公布的规划方案和已实施的建设项目看，加密后的高速铁路网覆盖面更广，引领带动作用更强。但该路网方案对于充分发挥济南都市圈的辐射带动作用，加强我省沿海地区与鲁南地区的对接，发挥鲁中地区桥头堡承前启后和辐射带动作用稍显不足。为此，建议在我省城际铁路网中增加规划一条淄博至东营的城际铁路，将济青高铁淄博北站和沿海大通道东营站联接起来，中间经过广饶县。

　　“淄博到东营城际铁路的规划建设，将济青高铁、沿海大通道和南北贯穿我省中部的滨淄莱临高铁有机衔接起来，必将发挥重要作用。”董学武认为，一是能够充分发挥我省鲁中地区作为桥头堡的作用。通过这条铁路的联接，不仅把我省蓝黄经济区与鲁南地区连接起来，还可以把环渤海地区和苏浙皖沪联接起来。同时，可以利用规划的烟台—大连海底隧道，与东北地区进行有效对接。二是可以充分发挥济南都市圈对周边城市的辐射带动作用。淄博为济南都市圈副中心城市，济青高铁和胶济客专将东西方向的济南、潍坊联接起来，滨淄莱临高铁将南北方向的滨州、莱芜联接起来，仅剩东北方向的东营无客运专线联接。而淄博东营间城际铁路的规划和建设，将实现这两个城市的快速联接，有效放大济南都市圈对周边城市的辐射带动效应。三是可以有效实现东营市与淄博市的产业联动。东营和淄博均以石油化工为支柱产业，这两个城市的联系非常密切，但目前两市之间既无直接联通的高速公路，也无直接联通的高速铁路，仅有一条普通的单线货运铁路。淄东城际铁路的建设，将有效解决两市之间的快速交通需求，带动沿线区域的快速发展。

　　淄博至东营城际铁路全长约70公里，投资估算约105亿元，建成后将进一步拉近鲁中地区与环渤海地区、苏浙皖的时空距离，实现淄博与东营的产业联动。董学武建议，在我省城际铁路网中增加规划淄东城际铁路，并尽快启动相关前期工作。记者 赵志斌 伊巍