济青高铁开始联调联试 首例检测车顺利通过淄博段

济青高铁开始联调联试（新华社照片)

　　鲁中网-鲁中晨报8月2日讯（记者 杨雨桐）今日记者从济南铁路局获悉，8月2日，济南至青岛高速铁路开始联调联试，检测车从济青高铁胶州北站发车，到济南东站外，再返回胶州北站，期间顺利通过淄博段。此次标志着由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。 

　　据悉，济南至青岛高速铁路贯通山东半岛，自济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛红岛站，线路全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站，最高运营时速350公里，初期运营时速300公里，济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。 

　　据中国铁路济南局集团有限公司有关部门负责人介绍，为确保济南至青岛高速铁路联调联试顺利开展，中国铁路济南局集团有限公司提前进行了充分准备，组织济青高速铁路有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司制定了周密的实施方案。济南至青岛高速铁路联调联试约需要4个月时间，主要经历四个阶段：8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。9月份为济南东至胶州北段信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。 

　　完成联调联试后，下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计2018年底开通运营。 

　　济南至青岛高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分，西与京沪高速铁路和石济、石太等高铁相连，连接京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群；东与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市的主要交通要道，大幅压缩济南至青岛沿线地区的时空距离。这对于助力山东新旧动能转换和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。