21日上午9点半，张博路部分路段路面已经半幅封闭。
鲁中晨报-鲁中网3月21日讯(文/图 记者 王兵 张欣 张培 张亚军 通讯员 李波 王坤利)今天，张博路、张北路全线进入中修模式，部分路段已开始半幅封闭施工，半幅通车。张博路连接张店、淄川、博山三个城区，它的修建历史可以追溯至80年前。解放后，淄博这条南北交通“大动脉”接连改扩建，通行能力逐步提高，为加速城市发展提供了源源不断的动力。
今天上午8点半，记者来到张博路淄川区西龙角村路段，此时东半幅一段长约1公里的路面用锥形筒封闭，一些大型施工车辆已经进场，工作人员正在进行施工前的各种准备。
记者注意到，不少施工人员手持红色小旗在该路段维持交通，提醒过往车辆减速慢行。同时由于封闭施工路段距离较短，该路段交通状况良好，未出现拥堵的情况。
淄博市交通运输事业服务中心的工作人员介绍，按照计划，从今天起，将对张博路全线和张北路部分路段进行路面维修，施工期间仅允许半幅车道通车，维修将持续至今年9月底。在此期间，这条路通行能力会降低，提醒广大驾驶员提前规划好路线。
淄博市交通运输事业服务中心的工作人员告诉记者，张博路桓台县后埠村至博山区焦庄段，自2006年改建后，已投入使用十多年，随着使用年限及交通量的不断增长，路面沥青老化加剧，路面病害发展迅速，因此决定对该路段实施维修。本次维修里程共35公里，具体分两段实施。第一段：起点位于桓台县后埠村寿济路路口，终点位于桓台张店界化北路路口，长6.4公里（也就是张北路）；第二段：起点位于张店区南外环路口，终点位于博山区焦庄G205路口，长28.6公里（也就是张博路）。
此次路面维修主要是对路面病害处治后，进行沥青混凝土罩面，计划总投资2.2亿元。
本项目自今年3月21日开工，桓台县后埠寿济路路口至桓台张店界化北路路口段、张店区南外环路口至淄川区胶王路立交桥段，计划今年6月底完工，其余路段计划今年9月底完工。全线分段组织施工，施工段落不超过2公里，采用半幅封闭施工、半幅双向通行的交通组织形式。
值得注意的是，在张博路中修施工期间，张博路的通行能力降低，建议有条件的车辆按照现场提示牌的指示选择绕行路线，根据具体情况可绕行S235湖南路（鲁山大道）、G205山深线、S321寿济路、S238高淄路、S102济青路、S326泉王路、S325胶王路等国省道。
如何绕行看这里
张博路中修期间实施半幅封闭。驾驶员可驾车从张博附线行驶。从桓台方向驶来的车辆可绕行至S321寿济路或G205山深线果里段向东到S235湖南路，通往淄川和博山。张店方向的来车可从昌国路、淄河大道向西行至张博附线，再向南到淄川、博山；也可向东绕至S235湖南路向南至淄川和博山。淄川、文昌湖区方向来车，可先绕至S325胶王路、S326泉王路，再转至S235湖南路、张博附线向南到博山。
一条路连三城 张博路的前世今生
1958年公路工程施工场面。资料照片
1959年淄川大桥桥孔拱形胎具侧面场景。 资料照片
张博路由张店起，经淄川达博山，是市内主要南北运输路线。张博公路自抗日战争时期就有记载。1939年，日本为了军事侵略、经济掠夺的需要，强迫山东人民整修公路，淄博地区当时整修的公路有张店经博山至八陡路段。张店至淄川段路基宽18米，其中汽车道宽9米，两侧小推车和马车道各宽2.5米，边沟宽各2米。
1946年1月，张博公路被列为山东省抢修的5条公路之一。
1949年6月，随着青岛和长山列岛的解放，全省公路归于人民手中。张博公路改称张临公路，途经博山、莱芜、新泰、蒙阴到达临沂地区。
1950年5月，由淄博专区公路管理段组织施工，将张博公路铺筑成水结碎石路面。
1958年，展开了声势浩大的公路建设高潮，万名筑路大军会集淄博张店-博山之间40公里的路段上。1959年10月底，除淄川大桥工程未完之外，其他工程项目大部分竣工。11月，张博公路正式转入日常养护阶段。
1960年7月1日，随着淄川大桥竣工，张博公路亦全线通车。
1968年5月，张博公路全线开始铺筑沥青（渣油）路面。
1979年4月，张博公路实施快车道沥青路面工程。
1987年，国道网正式确定后，张博公路列入国道205线。
1998年9月24日，张博公路全线改造竣工，使得张店到博山行驶时间减少一半。
2004年，张博公路平行线——张博附线开工建设，于2005年竣工通车分流。
2006年，张博路进行路面大修。
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